據(jù)外媒報道，隨著電動汽車發(fā)展趨勢不斷擴大和公寓式辦公的興起，西門子正在考慮收購電動汽車充電設備公司和樓宇管理軟件公司。西門子希望擴大產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加速其智能基礎設施業(yè)務的發(fā)展，在未來競爭中比對手更具優(yōu)勢。

（圖片來源：西門子官網(wǎng)）

       西門子智能基礎設施集團（Smart Infrastructure division ，以下簡稱SI集團）首席執(zhí)行官 Matthias Rebellius指出，電動汽車行業(yè)的年度增長率在30%，因此電動出行“肯定”是西門子感興趣的一大領(lǐng)域。但是，Rebellius拒絕給出SI集團在未來交易的預算范圍，并表示沒有收購預算。Rebellius說收購的關(guān)鍵“不在于你準備付多少錢，而在于我們能創(chuàng)造什么樣的增長，能增加多少價值”。
       西門子已經(jīng)擁有龐大的軟件基礎和許多軟件開發(fā)人員，他們還有可能通過投資初創(chuàng)企業(yè)或收購來擴大智能基礎設施業(yè)務的發(fā)展。西門子今年已斥資5.5億歐元（6.48億美元）在出行領(lǐng)域進行軟件業(yè)務收購，并斥資7億美元收購電子元件供應商Supplyframe。Rebellius表示：“隨著管理、運營和維護建筑物對集成度的要求越來越高，樓宇管理軟件也變得越來越重要。” 軟件業(yè)務的利潤比產(chǎn)品業(yè)務更高，西門子希望能擴張其數(shù)字業(yè)務，例如用于控制電網(wǎng)、門禁、供暖和照明等軟件和服務。
       兩年前，SI集團收入為20億歐元的業(yè)務被要求改進或出售，其中7億歐元的業(yè)務已被售出。Rebellius表示，由于SI的中期利潤率目標為11%至16%，所以其他部分的業(yè)務也可能會被剝離。他還補充道，2021年至今，利潤率目標已經(jīng)提高到11.5%，并保持著可持續(xù)發(fā)展的水平。
       SI集團2020年銷售額達143億歐元，占母公司西門子總銷售額的四分之一。未來，SI集團希望從ABB、施耐德電氣、霍尼韋爾和約翰遜控制等競爭對手手中奪取市場份額，在中期內(nèi)將收入增長4%至6%，高于3%的市場增長率。到2025年，西門子希望數(shù)字業(yè)務的收入能在智能基礎設施總收入中所占份額翻一番，達到10%左右。
       未來建筑的內(nèi)容將趨于數(shù)字化、技術(shù)化，這有利于西門子未來數(shù)字業(yè)務的發(fā)展。

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