8月剛過，幾家造車新勢(shì)力們就迫不及待公布了自己8月份的“成績單”。
       整體上看，伴隨新能源汽車市場(chǎng)增長的節(jié)奏，幾家新造車企基本都保持住了同比增長的勢(shì)頭。但值得注意的是，在新造車企頭部陣營，蔚來汽車交付量在上月被理想、小鵬反超后，原先“蔚小理”的座次排序變?yōu)榱恕袄硇∥怠?，而這樣的排序也延續(xù)到了今年8月，而且差距還在擴(kuò)大。

新造車企的8月成績單
       根據(jù)理想、小鵬、蔚來三家新造車企公布的8月份銷量成績，整體上看，理想汽車仍舊保持高歌猛進(jìn)的態(tài)勢(shì)，也是“理小蔚”中唯一一個(gè)保持同環(huán)比增量的品牌，小鵬汽車相比上個(gè)月小幅回落但整體保持穩(wěn)定，而蔚來汽車交付數(shù)量相比之前則明顯滑落。

       具體來看，今年8月理想汽車交付9433輛理想ONE，同比2020年8月增長248%，環(huán)比2021年7月8589輛的交付數(shù)據(jù)環(huán)比增長了9.8%。

       小鵬汽車在8月份實(shí)現(xiàn)交付7214輛，雖然同比增長了209%，但是環(huán)比今年7月8040輛的交付量環(huán)比下滑約10%。

       蔚來汽車8月交付量為5880臺(tái)，同比增長157.4%，但環(huán)比7月份7931臺(tái)的交付數(shù)量大幅環(huán)比下滑約26%。
       值得注意的是，蔚來汽車在今年7、8月已接連兩個(gè)月環(huán)比下滑。其8月份交付量表現(xiàn)甚至不敵哪吒汽車。

       根據(jù)哪吒汽車公布的8月份數(shù)據(jù)，當(dāng)月共交付6613輛，同比增長449%，環(huán)比今年7月增長約10%。

       零跑汽車8月交付達(dá)4488臺(tái)，同比增長720%；雖然目前零跑又兩款車型在售，分別是零跑S01和T03，但是主力車型是T03。8月零跑T03訂單達(dá)7228臺(tái)，環(huán)比增長18%，交付量達(dá)4409臺(tái)。

“理小蔚”的喜怒哀樂
       從幾家造車新勢(shì)力品牌在8月份的銷量表現(xiàn)來看，值得關(guān)注的是，此前“理小蔚”三家企業(yè)同環(huán)比持續(xù)增長的態(tài)勢(shì)已有所改變，而造成變化的原因可能有哪些？

       首先，理想汽車強(qiáng)勁的銷量表現(xiàn)或與今年發(fā)布2021款理想ONE直接相關(guān)。整體上看，2021款理想ONE優(yōu)化了空間配置凸顯中大型SUV乘坐體驗(yàn)感，同時(shí)還將增程電動(dòng)技術(shù)與智能駕駛升級(jí)拉升到新高度。
       當(dāng)時(shí)，在2021款理想ONE新車上市后，6月份單月新增訂單量超過1萬臺(tái)。

       而小鵬汽車小鵬汽車官方表示，8月份交付輛有所回落與車型切換有關(guān)。
       小鵬方面表示：由于8月處于G3到G3i的生產(chǎn)切換，老款G3僅有一千臺(tái)左右交付，因此月度總交付量環(huán)比略有下降。而改款車型G3i在9月即將進(jìn)入規(guī)模交付階段，下月交付有望迎來新高。
       小鵬汽車董事長CEO何小鵬表示：“G3i市場(chǎng)反應(yīng)明顯超出我們的初始期望，經(jīng)過數(shù)周的調(diào)試和生產(chǎn)的切換，我們期望不斷在未來的一個(gè)季度加大規(guī)?！?。另一款全新車型小鵬P5則將在9月15日正式上市并公布具體價(jià)格，10月起正式對(duì)外交付。

       而蔚來汽車將交付輛下滑歸因于零部件供應(yīng)不足。
       蔚來汽車方面表示，8月馬來西亞、我國南京等地的疫情影響導(dǎo)致蔚來個(gè)別零部件供應(yīng)嚴(yán)重受限。其中，南京供應(yīng)商停產(chǎn)近20天。而馬來西亞的疫情影響了ST 意法半導(dǎo)體的芯片生產(chǎn)，ST是博世ESP的供應(yīng)商，從而影響了博世對(duì)我們ESP 的供應(yīng)。博世是ESP的單一供應(yīng)商，所以對(duì)工廠正常生產(chǎn)節(jié)奏也產(chǎn)生了很大影響，從而影響了8月交付量。
       蔚來汽車傳播高級(jí)總監(jiān)馬麟表示：“根據(jù)內(nèi)部測(cè)算，8月疫情應(yīng)該影響了8月份大約2,000到3,000臺(tái)的產(chǎn)量。我們希望9月份通過跟供應(yīng)鏈伙伴協(xié)作，并調(diào)整工廠生產(chǎn)節(jié)奏來盡量補(bǔ)回8月份的產(chǎn)量；但即便如此，對(duì)整個(gè)季度還是會(huì)有大約1,000-2,000臺(tái)的影響。”
       同時(shí)馬麟表示，目前南京內(nèi)飾件供應(yīng)商已恢復(fù)生產(chǎn)，原有對(duì)ES6/EC6生產(chǎn)的直接壓力已經(jīng)消除。但芯片供應(yīng)還有較大不確定性，供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)正在積極與博世和意法半導(dǎo)體一起解決芯片供應(yīng)問題，同時(shí)也繼續(xù)在公開市場(chǎng)上尋求芯片資源，進(jìn)行戰(zhàn)略備貨。
       值得一提的是，除了芯片等零部件帶來的影響，有分析認(rèn)為，近期蔚來車主接連發(fā)生二起車禍“起火”死亡事故，或在一定程度上動(dòng)搖了消費(fèi)者的購買信心，從而影響了蔚來汽車的終端表現(xiàn)。
       然而，蔚來汽車方面強(qiáng)調(diào)目前交付情況正在好轉(zhuǎn)，蔚來8月訂單數(shù)量持續(xù)增長，單月新增訂單量創(chuàng)歷史新高。不過，關(guān)于新增訂單的具體數(shù)量，蔚來汽車并未透露。
       此外，蔚來汽車將三季度交付量最新指引調(diào)整為22,500至23,500輛，調(diào)整前為23,000至25,000輛。

（轉(zhuǎn)載）