9月13日，工業(yè)和信息化部部長肖亞慶在國新辦發(fā)布會上表示，現(xiàn)在新能源汽車企業(yè)數(shù)量太大，處于小而散的狀況，鼓勵企業(yè)兼并重組做大做強，進(jìn)一步提高產(chǎn)業(yè)集中度。此外，工信部將加強協(xié)調(diào)力度，加強供應(yīng)鏈精準(zhǔn)對接，使汽車芯片能夠在供給能力上全面提升，使汽車行業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展。
新能源汽車是全球汽車領(lǐng)域發(fā)展的非常重要的方向，也是我國汽車發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。肖亞慶強調(diào)，目前我國新能源汽車發(fā)展有“三個突破”：
一是技術(shù)突破，建立了上下游貫通的完整產(chǎn)業(yè)體系，突破了電池、電機、電控等關(guān)鍵技術(shù)。其中，動力電池技術(shù)全球領(lǐng)先。與2012年相比，單體能量密度提高2.2倍，成本同時下降85%左右。
二是產(chǎn)品突破，續(xù)航里程在原有基礎(chǔ)上大幅提升，很多車達(dá)到500公里以上，雖然實際運行中還有一些問題，但總里程提升幅度比較大。
三是市場突破，連續(xù)六年產(chǎn)銷量全球第一。截至上月底，累計推廣已經(jīng)超過了700萬輛。今年1-8月份，完成新能源汽車產(chǎn)銷量分別是181.3萬輛、179.9萬輛，同比分別增長將近2倍，整個汽車銷售有些壓力，但是新能源汽車逆勢而上。
肖亞慶表示，總體看，我國新能源汽車發(fā)展正處在加速發(fā)展期。新能源的續(xù)航里程、充電是否便捷、安全水平、智能化控制等這些方面都是大家選擇的重要考量，也是我們發(fā)展新能源汽車重點督促解決的問題。
肖亞慶指出，現(xiàn)在新能源汽車企業(yè)數(shù)量太大，處于小而散的狀況。下一步，企業(yè)要做大做強。
一是要充分發(fā)揮市場作用，鼓勵企業(yè)兼并重組做大做強，進(jìn)一步提高產(chǎn)業(yè)集中度。各方面對發(fā)展新能源汽車的熱情很高，對新能源汽車發(fā)展有很大促進(jìn)，但是也要看到新能源汽車技術(shù)含量高的特點，所以資源應(yīng)該盡可能市場化集中，避免分散。
二是加強推廣應(yīng)用，加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，持續(xù)開展好新能源汽車下鄉(xiāng)活動，也要抓好公共領(lǐng)域汽車全面電動化的城市試點。推動提高城市公交、出租以及物流配送等領(lǐng)域新能源汽車的比例，希望各地出臺更多新能源汽車停車、充電，為新能源汽車的應(yīng)用提供更多的有區(qū)域特點的優(yōu)惠政策，優(yōu)化汽車限購措施，為促進(jìn)新能源汽車消費進(jìn)一步提供良好的環(huán)境。
三是促進(jìn)跨界融合，推動電動化與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的融合發(fā)展。現(xiàn)在有不少的試點有新的突破，加快5G、車路協(xié)同技術(shù)應(yīng)用，開展更多適合消費者的休閑娛樂生活服務(wù)，以及自動或輔助駕駛功能。
四是提升產(chǎn)品質(zhì)量，在質(zhì)量安全、低溫適用等各方面提供更高標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)要求，引導(dǎo)企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量、提高服務(wù)水平、樹立品牌形象，讓消費者更喜歡買，用起來也更放心。
針對社會比較關(guān)注的汽車芯片問題，工業(yè)和信息化部黨組成員、總工程師、新聞發(fā)言人田玉龍表示，從去年下半年以來，全球集成電路的制造產(chǎn)能持續(xù)緊張，各行各業(yè)都陸續(xù)出現(xiàn)了“缺芯”問題，對全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展造成了一定影響。分析原因主要是兩個：
一是全球疫情暴發(fā)使得制造企業(yè)普遍放緩了產(chǎn)能擴(kuò)充計劃，這樣造成了產(chǎn)能供應(yīng)和需求間的錯配；二是疫情持續(xù)不斷反復(fù)，使一些國家和地區(qū)關(guān)停了一些芯片生產(chǎn)線，造成了產(chǎn)量減產(chǎn)，使得部分芯片出現(xiàn)了斷供現(xiàn)象。
針對目前供需矛盾緊張的突出問題，工信部和有關(guān)部門組建了汽車半導(dǎo)體推廣應(yīng)用工作組，以專門協(xié)調(diào)機制來解決當(dāng)前的供需矛盾突出問題。加強地方政府、汽車整車企業(yè)和芯片制造企業(yè)之間的對接，使其在供需上進(jìn)一步地精準(zhǔn)，來緩解或者盡可能減少對汽車業(yè)發(fā)展的影響，提高供給能力。
特別是針對當(dāng)前一些特定的芯片生產(chǎn)供應(yīng)極度短缺問題，工信部組織行業(yè)協(xié)會和企業(yè)加強聯(lián)系，推動國內(nèi)特別是國外的企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，盡可能地保障一些特定芯片的供應(yīng)。同時，采取措施加快推動替代方案，通過簡化審批程序、簡化流程加快審批，使替代芯片盡快地推廣應(yīng)用。盡管現(xiàn)在得到了一定緩解，總的來看，芯片供應(yīng)鏈緊張的問題還要存在一段時間，當(dāng)前仍比較嚴(yán)峻。
田玉龍表示，下一步，將加強協(xié)調(diào)力度，加強供應(yīng)鏈精準(zhǔn)對接，使汽車芯片能夠在供給能力上全面提升，使汽車行業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展。主要有三項措施：
一是保障穩(wěn)定運行。加強對汽車行業(yè)發(fā)展和芯片制造供應(yīng)能力的監(jiān)測，分析研判，有針對性地解決現(xiàn)在汽車企業(yè)存在的短缺問題，積極扶持芯片制造企業(yè)加快提升供給能力，加快替代方案投入運行使用，優(yōu)化整個產(chǎn)業(yè)鏈布局，使芯片供給能力從長遠(yuǎn)期來看形成穩(wěn)定供給，從根本上解決問題。
二是加快轉(zhuǎn)型升級。堅持電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向，特別是加快促進(jìn)新能源汽車發(fā)展，推動汽車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
三是繼續(xù)深化開放合作。芯片是全球化的產(chǎn)業(yè)鏈，要想維護(hù)好供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈暢通，就要加大國際合作，穩(wěn)定國內(nèi)外供應(yīng)渠道，暢通渠道。特別是與國外加強在技術(shù)創(chuàng)新、國際貿(mào)易、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)上的開放合作，使我們芯片產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈按照雙循環(huán)的要求進(jìn)一步穩(wěn)定發(fā)展，通過建立長效機制，高質(zhì)量地促進(jìn)汽車工業(yè)的發(fā)展。
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