據(jù)外媒報道，繼在B輪融資中獲得5500萬美元的幾個月后，軟件初創(chuàng)公司Oculii再次獲得通用汽車的新投資。Oculii公司旨在將雷達傳感器的空間分辨率提高100倍。Oculii首席執(zhí)行官Steven Hong近日表示，目前合作已開展了一段時間，并將會增強脫手高級駕駛員輔助系統(tǒng)Super Cruise的功能，但他拒絕具體說明通用汽車計劃如何使用Oculii的軟件。Hong補充說，Oculii還在與其他幾家OEM合作，其中一家還位于股權結構表（cap table）中。

（圖片來源：Oculii）

       Hong表示：“若通用這樣的大公司稱此項技術很重要，且可能會在生產(chǎn)線上使用時，整個供應鏈都會特別注意，并會與之合作，將該解決方案和技術引入向OEM提供的產(chǎn)品中?！?BR>       Oculii發(fā)言人曾表示，該公司與生產(chǎn)傳感器的機器人公司有合作。但該初創(chuàng)公司稱其無意為其汽車客戶制造硬件，相反，Oculii希望將軟件授權給雷達公司。Oculii聲稱，它可以采用低成本、商用的雷達傳感器（并非為自動駕駛，而是為緊急剎車或停車輔助等有限場景而設計），并使用其人工智能軟件來實現(xiàn)更加自動化的控制。
       Hong表示：“我們真的相信交付實現(xiàn)可擴展的方法是軟件，因為軟件可以從根本上通過數(shù)據(jù)改進。隨著發(fā)布的每一代硬件不斷改進，軟件在根本上也得到改進。例如，隨著時間的推移，軟件會變得越來越便宜，而且速度也比硬件更快。”
       雷達是一種由于其成像限制而通常用于輔助功能的傳感器。但是，如果Oculii真的可以提高雷達的性能，那么相較于昂貴的激光雷達，可使汽車制造商節(jié)省大量成本。
       電動汽車制造商特斯拉最近取消了其先進駕駛員輔助系統(tǒng)中的雷達傳感器，轉而采用使用攝像頭和超級計算機驅動的神經(jīng)網(wǎng)絡的“純視覺”方法。Hong稱：“特斯拉淘汰的雷達分辨率非常低，并沒有真正為他們現(xiàn)有的管道增加功能?！?BR>       但他認為：“如果雷達技術改進，特斯拉不一定會取消雷達。從根本上說，每個傳感器都提高安全性，并越來越接近99.99999%的可靠性?？傊?，最重要的是盡量提高可靠性?！?/P>

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