據(jù)路透社報(bào)道，三名知情人士透露，大眾集團(tuán)目前正在洽談收購江淮汽車在合肥的一家工廠，以擴(kuò)大其在華電動(dòng)車業(yè)務(wù)的規(guī)模。但是，此舉可能引起了其在華另外兩家合資伙伴的不滿。
       自從我國放開了對(duì)合資車企的股比控制之后，寶馬汽車和大眾集團(tuán)先后調(diào)整了在華合資企業(yè)的股比。2020年，大眾汽車獲得了大眾江淮75%的股份，并將江淮大眾更名為大眾汽車（安徽）有限公司。此外，大眾還于去年收購了江淮汽車在合肥的另一家工廠。
       根據(jù)知情人士的說法，大眾計(jì)劃將數(shù)百名員工從北京調(diào)往合肥，并且正在合肥工廠附近建立“啤酒花園”，以為員工創(chuàng)建出“德國氛圍”。

圖片來源：江淮集團(tuán)

       去年，江淮汽車董事長(zhǎng)項(xiàng)興初表示，預(yù)計(jì)與大眾汽車的合資公司2025年的產(chǎn)能將在20萬-25萬之間，2029年的產(chǎn)能將在35萬-40萬之間。
       然而，此舉卻引起了上汽和一汽的不滿。分別來自大眾、上汽、一汽和合資公司的知情人士透露，上汽和一汽希望大眾集團(tuán)能夠?qū)⒏嗟能囆屯斗诺脚c他們各自的合資企業(yè)中。
       對(duì)于大眾來說，擴(kuò)大其控股企業(yè)的業(yè)務(wù)，意味著不必和合資伙伴分享太多的利潤(rùn)，并且在加快電動(dòng)攻勢(shì)的過程中無需與如此多的合作伙伴商討溝通。但是，中國市場(chǎng)對(duì)大眾集團(tuán)如此重要，所以其不能走錯(cuò)一步。目前，大眾集團(tuán)大約40%的銷量和一半利潤(rùn)來自中國市場(chǎng)。
       大眾向路透社表示，其與江淮合資公司的產(chǎn)品將不會(huì)直接與其它合資公司的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，但會(huì)形成產(chǎn)品互補(bǔ)。
       大眾表示，“這項(xiàng)投資是一個(gè)長(zhǎng)期的戰(zhàn)略決策，因?yàn)槲覀冾A(yù)計(jì)到2030年，中國市場(chǎng)新車銷量將增長(zhǎng)到約3000萬輛”，其中包括1200多萬輛新能源汽車，而去年中國市場(chǎng)新能源汽車的銷量為140萬輛。
       另外，知情人士還透露，大眾考慮在中國生產(chǎn)輕型卡車，可能是在改造后的卡車工廠生產(chǎn)。同時(shí)，知情人士也表示，大眾還沒有就這些計(jì)劃作出最終決定，因此也有可能變更。

（轉(zhuǎn)載）