自動駕駛這片熱土吸金能力不減，國際車企揣著熱錢爭相押注，而Momenta，似乎是最受熱捧的那一個。
       9月15日，據相關媒體報道，中國自動駕駛獨角獸Momenta完成新一輪融資，其中通用汽車作為領投方投資了4億美金。
       上汽集團隨即發(fā)布通告稱，已對Momenta追加投資。雙方將進一步深化在智能駕駛核心技術領域的戰(zhàn)略合作，共同開發(fā)全棧智駕算法。

圖片來源：Momenta

       同一天里，先是通用被曝領投，再有上汽發(fā)通告追加投資，看著似乎有點較勁的意味。而此輪新融資距Momenta今年3月官宣的C輪5億美金融資過去僅半年時間。半年來，Momenta的口袋已有9億美金入賬。
       而且得到的都是頂尖資本機構的認可，其中包括阿里系的云鋒基金、騰訊、小米系的順為資本以及淡馬錫、GGV等。此外，Momenta還得到了產業(yè)鏈上下游核心企業(yè)的持續(xù)看好。截止目前，除了通用和上汽外，Momenta還拿到了來自豐田、戴姆勒、蔚來資本以及Tier 1博世的投資，產業(yè)投資方陣容相當豪華，后續(xù)項目合作也在路上。
       在已公開的量產項目方面，Momenta 的自動駕駛方案會在上汽和阿里聯(lián)合投資成立的智己汽車上搭載，后者的首款量產車智己 L7 將在 2022 年開啟交付，初期可實現 L2+ 級別的自動駕駛，后續(xù)可通過 OTA 迭代至更高級別。
       據悉，Momenta還被吉利控股旗下的路特斯選中，向其供應自動駕駛系統(tǒng)，路特斯的計劃是在2022年推出首款純電E級SUV車型。長城旗下新造車品牌沙龍智行也將采用Momenta的自動駕駛軟件算法，搭載在其2022年推出的首款量產車型上。

“一個飛輪”技術洞察和“兩條腿”產品戰(zhàn)略，圖片來源：Momenta

       Momenta接連收獲產業(yè)鏈核心資源重倉的背后，是其對技術核心和商業(yè)化路徑的明確。以“一個飛輪”技術洞察和“兩條腿”產品戰(zhàn)略，在環(huán)境感知、高精地圖、預測等環(huán)節(jié)實現完全數據驅動，并通過閉環(huán)自動化持續(xù)迭代升級，帶來產品和商業(yè)的爆發(fā)增長，最終實現無人駕駛規(guī)?；涞亍?BR>       其中，“一個飛輪”是指“飛輪自動駕駛系統(tǒng)”。而“兩條腿”就是飛輪上的兩大核心，量產自動駕駛（Mpilot）與完全無人駕駛（MSD）?！白笸取绷慨a自動駕駛Mpilot，致力于提供領先行業(yè)的端到端自動駕駛解決方案，并輸出源源不斷的數據流?！坝彝取蓖耆珶o人駕駛MSD，致力于打造L4級別完全無人駕駛技術，并反饋給量產產品技術流。Mpilot和 MSD“兩條腿”走路的戰(zhàn)略與特斯拉所走的路徑不謀而合。
       上述提及的Momenta和上汽智己的合作就是基于Mpilot這條業(yè)務線。上汽通過Mpilot不斷積累道路、環(huán)境數據流，不斷拓寬駕駛場景，不斷去遍歷各種Corner Case，并最終為L4級自動駕駛系統(tǒng)MSD提供充足的訓練數據。

智己IM AD，圖片來源：上汽智己

       作為“Momenta的黃金席位客戶”，上汽在Momenta Robotaxi服務上自然也在提供著支持。在2021年世界人工智能大會上，上汽集團副總裁、總工程師祖似杰表示，上汽計劃在年底前也將在上海和蘇州投入運營40-60臺L4 Robotaxi 產品，由Moementa提供技術支持。
       而隨著飛輪的轉動，Momenta實現完全無人駕駛的速度也得到了顯著提升。去年6月，Momenta對外公布了L4級自動駕駛的最新進展。經過一年多的更新，“飛輪式”L4已經可以自動解決超過90%的自動駕駛中會出現的長尾問題。
       按照Momenta的計劃，預計到2022年，公司可實現全流程數據驅動的算法，做到部分車輛車端無安全員試運營；到2023年，利用閉環(huán)自動化實現算法100%自動迭代；到2024年“兩條腿”產品戰(zhàn)略將完全打通。Momenta GO將實現單車盈利，完成商業(yè)模式0-1的驗證。同時，Mpilot大規(guī)模上路，量產數據大規(guī)模回流，實現數據和技術1-N的儲備。
       而量變終將帶來質變。消息人士透露，Momenta還有意與比亞迪組建合資公司，并將加快上市步伐，全速前進。

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