據(jù)外媒報(bào)道，9月28日，Stellantis的兩個(gè)主要工會(huì)批評(píng)了該公司實(shí)施的無(wú)薪休假計(jì)劃，該計(jì)劃旨在減輕全球芯片短缺帶來的產(chǎn)量下降的影響。
在疫情大流行期間，Stellantis和其他車企受到了供應(yīng)鏈中斷的打擊，其中包括非常關(guān)鍵的芯片供應(yīng)。8月下旬，Stellantis在多座歐洲工廠內(nèi)延長(zhǎng)了停產(chǎn)時(shí)間。
法國(guó)工廠的休假計(jì)劃最初獲得了Stellantis公司內(nèi)部4個(gè)工會(huì)的同意，法國(guó)政府向公司補(bǔ)償部分損失的工時(shí)，并確保工人在重新培訓(xùn)和不被解雇的條件下獲得大部分工資。
Stellantis法國(guó)的休假計(jì)劃規(guī)定，工人平均每周需放棄一個(gè)工作日，在此期間工人可以獲得凈工資的84%。政府向Stellantis支付津貼，相當(dāng)于工人休假期間工資總額的60%。此前Stellantis的工會(huì)同意了該休假計(jì)劃，最初期限為6個(gè)月，不過該協(xié)議可以再延長(zhǎng)3年。
9月28日，在與公司管理層舉行了每月的例會(huì)后，工會(huì)代表稱有太多的員工被列入休假計(jì)劃。白領(lǐng)員工工會(huì)CFE-CGC的代表Anh-Quan Nguyen表示，該工會(huì)擔(dān)心法國(guó)相對(duì)寬松的休假條件意味著與Stellantis在法國(guó)以外的其他工廠相比，會(huì)有過多的工人面臨休假。他說道：“即使有很多的工作要做，白領(lǐng)工人也不得不進(jìn)入部分失業(yè)狀態(tài)?！?BR> Stellantis公司的發(fā)言人在回應(yīng)CFE-CGC的不滿時(shí)說，休假安排并非僅限于裝配線工人。她說道：“整個(gè)公司都參與了這個(gè)計(jì)劃，從而在半導(dǎo)體危機(jī)、電動(dòng)化和遵守二氧化碳法規(guī)的背景下確?？沙掷m(xù)性的目標(biāo)?！?BR> CFDT工會(huì)則認(rèn)為，該公司沒有為工人提供充足的培訓(xùn)機(jī)會(huì)。Stellantis內(nèi)部最大的工會(huì)Force Ouvriere同意休假，并表示將對(duì)公司的休假計(jì)劃保持警惕，從而防止公司讓太多的與生產(chǎn)沒有直接關(guān)聯(lián)的員工被迫休假。
Stellantis表示，在歐洲其他地方，集團(tuán)內(nèi)部沒有類似的休假計(jì)劃。該公司在今年夏天預(yù)計(jì)，由于芯片短缺，今年其汽車產(chǎn)量將減少140萬(wàn)輛。
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