《中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展報(bào)告（2020）》中指出：2021年是“十四五”開局之年，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將整體復(fù)蘇。隨著“新四化”的逐步實(shí)現(xiàn)，輕量化、節(jié)能、高效、環(huán)保也成為了新能源汽車的市場(chǎng)需求，汽車廠商勢(shì)必會(huì)迎來(lái)一場(chǎng)不小的變革。

現(xiàn)今汽車制造業(yè)生產(chǎn)發(fā)展迅速，新產(chǎn)品的開發(fā)周期在不斷縮短，成本也在不斷降低，人們對(duì)汽車的要求也不再只是局限于性能。有資料顯示，十年前需要四年開發(fā)周期的汽車產(chǎn)品，如今只需要兩年就可以完成。這不僅僅只是源于汽車制造商采用了更先進(jìn)的新產(chǎn)品開發(fā)方法，虛擬制造、同步工程等更先進(jìn)的開發(fā)技術(shù)，還得益于為汽車制造提供工業(yè)母機(jī)的設(shè)備供應(yīng)商的努力，不同種類的數(shù)控機(jī)床為汽車制造提供了更多的幫助，進(jìn)而更快滿足汽車市場(chǎng)的要求。

數(shù)控機(jī)床加工在汽車制造業(yè)的應(yīng)用

數(shù)控機(jī)床加工的良好柔性、高調(diào)整、加工精度高，這些特點(diǎn)早就被汽車制造者關(guān)注，60年代就已經(jīng)開始進(jìn)軍汽車制造業(yè)零部件生產(chǎn)領(lǐng)域。由于其成本高，系統(tǒng)功能及效率不理想，所以一直沒(méi)有得到廣泛應(yīng)用。進(jìn)入二十世紀(jì)九十年代，伴隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，多品種生產(chǎn)從最大限度滿足市場(chǎng)的多樣化需要，一直到滿足每一位數(shù)控機(jī)床加工用戶的需要，成為汽車制造業(yè)制造者追求的目標(biāo)。以數(shù)控機(jī)床為主體的柔性制造單元被大量使用。

隨著世界智能制造裝備技術(shù)的快速發(fā)展，高精、高速、高效、高穩(wěn)定性成為數(shù)控機(jī)床的主要衡量指標(biāo)。可以說(shuō)，數(shù)控機(jī)床的每一個(gè)部件，都對(duì)最終的產(chǎn)品生產(chǎn)具有重大影響，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的不夠精良都會(huì)造成生產(chǎn)效率及生產(chǎn)質(zhì)量的下降。

世界機(jī)床在汽車行業(yè)的現(xiàn)狀

汽車整車及其零部件行業(yè)每年的機(jī)床需求，占到了全年機(jī)床銷量的35%-40%之間。其中，零部件行業(yè)的總銷售額中，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱占據(jù)約60％，車身和其他系統(tǒng)組件占40％。

到2030年，歐洲、美國(guó)和中國(guó)新登記的汽車中，將有20%完全實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。這三個(gè)地區(qū)約占國(guó)際汽車市場(chǎng)的一半。這一結(jié)果意味著，純電動(dòng)汽車生產(chǎn)過(guò)程的增加值減少了64%，而混合動(dòng)力汽車的增加值增長(zhǎng)了近四分之一。

這也為機(jī)床行業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇，尤其是在電機(jī)零部件的生產(chǎn)、電池組件或高性能電子產(chǎn)品的制造方面。

不同國(guó)家和地區(qū)的機(jī)床在汽車行業(yè)中的特點(diǎn)也有所不同。

日系：擁有全球頂尖的機(jī)床發(fā)明和技術(shù)，目前全球超精密加工領(lǐng)域中精度最高的母機(jī)來(lái)自就是日本，成本低，偏向?qū)嵱眯浴Ｉ狡轳R扎克的特點(diǎn)是，高速度、高精度；天田制造所的特點(diǎn)是機(jī)械結(jié)構(gòu)合理，能夠高效運(yùn)行、具有仿真自動(dòng)化的先進(jìn)技術(shù)能給用戶提供最簡(jiǎn)化的加工保障；大隈機(jī)床的特點(diǎn)是特點(diǎn)是，剛性好、切削效率高、精度高、壽命長(zhǎng)、操作方便，實(shí)現(xiàn)了機(jī)電一體化等等，可以滿足不同的汽車部件加工。

德系：技術(shù)性和先進(jìn)性更高，使用壽命長(zhǎng)，可持續(xù)性方面處于旗艦位置。成本較高，更偏向高端車陣地。舒勒的金屬成形業(yè)的全球技術(shù)和市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，沖壓速度快，為汽車行業(yè)提供機(jī)器、生產(chǎn)線、模具、工藝技術(shù)和服務(wù)。通快機(jī)床制造技術(shù)領(lǐng)先，其生產(chǎn)的數(shù)控鈑金加工機(jī)床為汽車提供沖壓件等。

美系：超精密加工，率先使用五軸加工，重視機(jī)床工業(yè)發(fā)展，為汽車、國(guó)防等提供高精尖技術(shù)。赫克操控性強(qiáng)，擁有全球最先進(jìn)、最直觀的智能化控制系統(tǒng)，高效柔性生產(chǎn)線，哈斯機(jī)床具有高度柔性，加工精度高，高效生產(chǎn)率。參與賽車運(yùn)動(dòng)使得哈斯的機(jī)床大量應(yīng)用于汽車原始設(shè)備和售后汽車行業(yè)。

國(guó)產(chǎn)：通過(guò)利用國(guó)外先進(jìn)元部件、數(shù)控系統(tǒng)配套，開始能自行設(shè)計(jì)及制造高速、高性能、五面或五軸聯(lián)動(dòng)加工的數(shù)控機(jī)床，供應(yīng)國(guó)內(nèi)外汽車市場(chǎng)的需求。海天精工：研發(fā)高端數(shù)控機(jī)床，龍門、立式、臥式加工中心等產(chǎn)品系列，技術(shù)處于國(guó)內(nèi)前沿。自主研發(fā)核心零部件，切入新能源汽車制造，加大機(jī)床需求。

機(jī)床未來(lái)在汽車行業(yè)的發(fā)展

我國(guó)機(jī)床的數(shù)控化率仍然較低，所以在未來(lái)主要還是通過(guò)進(jìn)口來(lái)滿足國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)使用機(jī)床的需求。

正因?yàn)橹袊?guó)的汽車市場(chǎng)對(duì)機(jī)床有著巨大的需求，所以吸引了世界頂尖的機(jī)床制造企業(yè)紛紛在這片藍(lán)海搶占份額，這就需要代理商為國(guó)外機(jī)床在國(guó)內(nèi)建立起更為龐大的銷售體系，例如香港力豐，其代理包括金屬加工機(jī)械、測(cè)量?jī)x器、切削工具及電子設(shè)備的買賣及安裝以及提供售后服務(wù)。產(chǎn)品有Okuma（大隈）MU5000V五軸加工中心、LB3000EXII數(shù)控機(jī)床，mitsubishi material（三菱）刀具等，為國(guó)內(nèi)汽車制造提供更快速和高精尖的制造工藝。

把更多最優(yōu)質(zhì)、最頂尖的國(guó)外機(jī)床成功引入到中國(guó)汽車行業(yè)，并確保這些產(chǎn)品能一直保持著高精度、高剛性和高速度的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，最終為國(guó)外機(jī)床制造企業(yè)和國(guó)內(nèi)汽車制造業(yè)之間建立起共建共贏的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

（轉(zhuǎn)載）