據(jù)外媒報道，AVL Powertrain UK Limited和福特汽車公司合作開展一項由英國先進推進中心 (APC) 資助的研發(fā)項目，以定義、設(shè)計、開發(fā)和測試可駕駛演示燃料電池電動汽車 (FCEV)。該項目旨在深化英國在FCEV方面的專業(yè)知識和知識，支持汽車行業(yè)朝著零排放推進的方向發(fā)展。

（圖片來源：AVL）

AVL將從以下方面領(lǐng)導該項目：
       確定工廠部件的平衡性，以及燃料電池和氫系統(tǒng)與車輛的集成；
       構(gòu)建燃料電池系統(tǒng)，并將其集成到車輛中；
       創(chuàng)建數(shù)字工具包，包括耦合車輛、燃料電池和冷卻子系統(tǒng)模型；
       開發(fā)燃料電池系統(tǒng)和氫氣系統(tǒng)BSW和ASW，即AUTOSAR分層架構(gòu)中的基礎(chǔ)軟件和應用軟件。
       AVL工程中心經(jīng)理Bernadette Longridge表示：“此次合作不僅將交燃料電池演示樣車，還將為未來開發(fā)此類系統(tǒng)提供仿真平臺?！?BR>       該項目以Jumbo Ford Transit平臺為工程起點，旨在定義、設(shè)計、開發(fā)和測試一款可以駕駛的FCEV演示樣車。研究人員將開發(fā)數(shù)字工具包，包括燃料電池系統(tǒng)仿真，與其他關(guān)鍵系統(tǒng)和車輛仿真相結(jié)合，這將使部件尺寸和關(guān)鍵參數(shù)選擇成為可能，以作為這些系統(tǒng)未來發(fā)展的基礎(chǔ)。
       對于各個合作伙伴和英國整個供應鏈而言，該項目將有助于提升燃料電池汽車工程和集成領(lǐng)域的專業(yè)知識和技術(shù)能力。項目期間獲得的工具和技術(shù)知識，將用于下一階段燃料電池研究，以便于合作伙伴了解潛在產(chǎn)品和服務的商業(yè)可行性。
       該項目將使用原型Ford Transit電池電動汽車(BEV)，以及模塊化燃料電池系統(tǒng)。笨重的BEV電池將被更小的電池取代。此外，還將安裝PEM燃料電池系統(tǒng)，并保留原型車的電動機。
       并行仿真方法將有助于設(shè)計和開發(fā)FCEV，確保選擇合適的電池和BoP組件尺寸。在輕型商用車高有效載荷應用方面，這將有助于評估 FCEV相對于BEV的優(yōu)勢，如遠程、快速加注和提高有效載荷。該項目希望通過其研究結(jié)果，為可行性燃料電池電動商用車確定合適的車輛屬性和相關(guān)的系統(tǒng)需求，最終推進預定義客戶使用案例。
       這些研究結(jié)果不僅將用于開發(fā)可駕駛FCEV的封裝設(shè)計和功能，還將有助于明確開發(fā)過程中的關(guān)鍵挑戰(zhàn)和關(guān)鍵決策。此外，還將有助于確定組件尺寸，包括電池和電芯組，以實現(xiàn)近乎最佳的車輛配置。車輛與燃料電池系統(tǒng)的耦合仿真將成為燃料車輛未來發(fā)展階段的基石。在當前項目中，該仿真將有助于選擇組件，并將對FCEV演示車輛進行驗證。

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