2021年10月5日，中國(guó)主流市場(chǎng)領(lǐng)先的智能純電動(dòng)整車(chē)及服務(wù)提供商- 威馬汽車(chē)控股有限公司（WM Motor Holdings Limited，“威馬”或“集團(tuán)”或“公司”）宣布，公司預(yù)計(jì)將獲得超過(guò)3億美元的D1輪融資。本輪融資由電訊盈科有限公司（“電訊盈科”）和信德集團(tuán)有限公司（“信德集團(tuán)”）領(lǐng)投，參投方包括廣發(fā)信德投資管理有限公司旗下美元投資機(jī)構(gòu)等。公司隨后將會(huì)與其他數(shù)家國(guó)際知名投資機(jī)構(gòu)簽署D2輪融資協(xié)議，預(yù)計(jì)本輪融資總金額將達(dá)約5億美元。

        這年頭融資雖然不是什么新鮮事，但對(duì)于第二梯隊(duì)的造車(chē)新勢(shì)力威馬汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一件天大的好事。
        說(shuō)實(shí)話，威馬汽車(chē)一開(kāi)始還是保持了強(qiáng)勁的勢(shì)頭，可惜后來(lái)一直不溫不火。10月1日，威馬汽車(chē)發(fā)布銷(xiāo)量報(bào)告：9月威馬汽車(chē)銷(xiāo)量為5005輛，同比增長(zhǎng)137.5%。第三季度威馬汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)13378輛，同比增長(zhǎng)115.8%，創(chuàng)單季銷(xiāo)量歷史新高；前9個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量29043輛，超過(guò)去年全年銷(xiāo)量總和的22495輛。對(duì)于國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的前景，沈暉曾反復(fù)強(qiáng)調(diào)，中國(guó)家庭擁有車(chē)輛基數(shù)低、潛力大，對(duì)新能源汽車(chē)和智能體驗(yàn)接受度高。15萬(wàn)至25萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間是潛力最大的必爭(zhēng)之地。

        從數(shù)據(jù)來(lái)看，2021年1-9月威馬汽車(chē)的銷(xiāo)量雖已超過(guò)去年全年。但還是不如2019年的第二和2020年的第四。而三強(qiáng)一直被小鵬汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)、理想汽車(chē)霸占著，可以說(shuō)威馬的發(fā)展是逐漸走下坡路了。那么威馬汽車(chē)這次能完成還有救嗎？

        說(shuō)實(shí)話，威馬汽車(chē)融資5億美元的信息，有點(diǎn)意思。李澤楷和何超瓊兩位富二代，入股威馬汽車(chē)，有點(diǎn)詭異，他們是看中了這家造車(chē)新勢(shì)力什么？

        據(jù)天眼查顯示，領(lǐng)投方信德集團(tuán)為澳門(mén)賭王何鴻燊家族企業(yè)，電訊盈科為李嘉誠(chéng)家族企業(yè)。
        信德集團(tuán)有限公司(00242.HK)成立于1972年，并于1973年在香港聯(lián)合交易所上市。該集團(tuán)前身為1961年成立之船務(wù)公司。1999年，該集團(tuán)旗下之船務(wù)公司成功重組合并創(chuàng)立“噴射飛航”品牌，成為提供二十四小時(shí)來(lái)往港澳的渡輪服務(wù)經(jīng)營(yíng)者。信德集團(tuán)現(xiàn)任行政主席兼董事總經(jīng)理為澳門(mén)賭王千金何超瓊。據(jù)悉，2015年1月，何超瓊以50億美元身價(jià)成為香港女首富。
        眾所周知，此前，市場(chǎng)上關(guān)于威馬汽車(chē)上市失敗，生死關(guān)頭的傳聞不斷，而這個(gè)操作著實(shí)讓人看不懂。

        另外，D1 輪融資后的威馬離上市又進(jìn)了一步，但威馬的產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)實(shí)在讓人不敢恭維，而且拿威馬W6來(lái)說(shuō)，雖然在產(chǎn)品上乏善可陳，有實(shí)用價(jià)值的AVP無(wú)人駕駛泊車(chē)功能也沒(méi)有得到很好的重點(diǎn)宣傳。所以 EX6 Plus 和 W6 的目前市場(chǎng)表現(xiàn)讓威馬下一款新車(chē)顯得至關(guān)重要，機(jī)會(huì)不會(huì)一直有，努力把握吧。

        也有網(wǎng)友說(shuō)到，威馬最緊要的任務(wù)是推出一款純電平臺(tái)的爆款車(chē)型，就像小鵬P7之于小鵬一樣，有爆款車(chē)型再去上市才可以融更多的錢(qián)，看了一下兩家公司都是港資而且沒(méi)有歷史投資人跟投，一級(jí)市場(chǎng)融不到大錢(qián)了，只能看年底的威馬M7能不能打了，估計(jì)就這一次出牌機(jī)會(huì)了。

        據(jù)悉，威馬計(jì)劃將本輪融資貸款用于無(wú)人駕駛與其他智能化技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)，以及銷(xiāo)售和服務(wù)渠道拓展等。而今年以來(lái)，汽車(chē)行業(yè)持續(xù)受到芯片及關(guān)鍵零部件短缺的影響，交付普遍受到影響，威馬汽車(chē)可以趁著這個(gè)時(shí)間優(yōu)化及完善銷(xiāo)售服務(wù)渠道，維護(hù)好現(xiàn)有的客戶資源，再制定系統(tǒng)發(fā)的營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃。