據(jù)外媒報道，12月7日，Stellantis首席執(zhí)行官Carlos Tavares表示，芯片危機損害了車企與一級供應(yīng)商之間的關(guān)系。由于芯片短缺，一級供應(yīng)商無法為車企供應(yīng)足夠半導(dǎo)體，從而導(dǎo)致車企不得不削減生產(chǎn)。
       芯片短缺已經(jīng)擾亂了全球汽車行業(yè)，迫使汽車工廠暫停生產(chǎn)，使車企在供應(yīng)仍然緊張的情況下艱難地抉擇優(yōu)先生產(chǎn)哪些車型。Stellantis表示，今年該公司可能會損失140多萬輛汽車的生產(chǎn)。
       Tavares表示，“一級供應(yīng)商本應(yīng)保護車企免受芯片短缺的影響。我們甚至還與一級供應(yīng)商進(jìn)行了討論，‘你們會采取什么措施來確保車企不會再次面臨同樣的危機呢？’”
       Tavares指出，Stellantis對傳統(tǒng)一級供應(yīng)商確保芯片供應(yīng)的信心已經(jīng)動搖，目前尚不清楚這種信心是否會恢復(fù)?！拔覀儗⒃趲讉€月內(nèi)知道答案，但這在很大程度上取決于我們在2022年至2023年期間從他們那里獲得的芯片供應(yīng)能見度信息?！?BR>       但是，Tavares指出，“很多車企同行表示，2022年和2023年的芯片供應(yīng)能見度仍然非常有限?！避嚻髮ξ磥韮赡甑男酒?yīng)仍只有模糊的了解，這促使他們不得不尋求其他途徑來解決供應(yīng)鏈難題。

（圖片來源：Stellantis）

       在今年的大部分時間里，Stellantis一直在為獲得所需的關(guān)鍵半導(dǎo)體而苦苦掙扎。12月7日，Stellantis表示，該公司已與富士康達(dá)成了一項非約束性協(xié)議，兩家公司要合作設(shè)計四種新的車用芯片。Tavares表示，Stellantis已經(jīng)避開傳統(tǒng)零部件制造商，直接與芯片制造商合作，該公司與富士康的合作將會滿足其超過80%的芯片需求。
       Stellantis還表示，在與富士康達(dá)成的初步協(xié)議中，富士康將于2024年供應(yīng)該公司所需的車用芯片，這有助于穩(wěn)定供應(yīng)鏈。

（轉(zhuǎn)載）