快速崛起的長城、吉利，正以全新陣營提速全球市場布局；得益于全球業(yè)務的快速增長和中國市場的穩(wěn)健表現(xiàn)，兩者的銷量持續(xù)保持領先。數(shù)據(jù)顯示，11月，長城、吉利的銷量均突破10萬輛；1-11月的累計銷量均突破100萬輛。
在高端突圍中姍姍來遲的長安，經(jīng)過三年打磨，終于在上個月推出了全新品牌——阿維塔。新品牌的負責人表示，“阿維塔將扮演一個長期主義者，保持好奇，探索未知，擁抱變化”。基于此，阿維塔在品牌首發(fā)之后仍將保持自己的發(fā)展節(jié)奏，在公司體系、產(chǎn)品規(guī)劃、渠道建設及服務方面逐步完善。
上個月，長城汽車（GWM）正式在慕尼黑開設德國子公司并設立歐洲總部，加速歐洲戰(zhàn)略落地；與此同時，長城還在有序推進在泰國、沙特、玻利維亞、阿根廷、孟加拉、馬達加斯加、俄羅斯、阿塞拜疆、伊拉克、智利等市場的布局。無獨有偶，吉利旗下高端品牌——領克，在成功開啟歐洲市場后，又啟動了對亞太市場的布局。
經(jīng)過多年發(fā)展，長城、吉利等自主品牌快速崛起，在深耕國內市場的同時，也在加速海外市場布局。數(shù)據(jù)顯示，11月，長城、吉利在海外市場的銷量分別為15006輛、13065輛；1-11月的累計銷量分別為127026輛、97883輛。得益于全球業(yè)務的快速增長和中國市場的穩(wěn)健表現(xiàn)，長城和吉利持續(xù)保持領先，兩者在11月的銷量均突破10萬輛；1-11月的累計銷量均突破100萬輛。
相比之下，長安的單月銷量沒能與長城和吉利“齊頭并進”，突破10萬輛；不過，其全新高端品牌——阿維塔終于露出真容。新品牌的負責人表示，“阿維塔將扮演一個長期主義者，保持好奇，探索未知，擁抱變化”?；诖耍⒕S塔在品牌首發(fā)之后仍將保持自己的發(fā)展節(jié)奏，在公司體系、產(chǎn)品規(guī)劃、渠道建設及服務方面逐步完善。
“三強”之外，自主品牌“潛力股”——比亞迪和上汽乘用車，依然以高速增長的勢頭緊跟不舍；以目前的銷量數(shù)據(jù)和增長勢頭來看，盡管很難在今年改寫“三強”的競爭格局，但年銷70萬輛已是“囊中之物”。數(shù)據(jù)顯示，1-11月，上汽乘用車、比亞迪的累計銷量分別為695450輛、641019輛，同比分別增長25.45%、72.94%
海外市場發(fā)展提速，長城篤定“全球化智能科技公司”轉型
據(jù)長城汽車（601633.SH，02333.HK）12月7日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，11月，長城汽車共銷售新車122510輛，同比下滑15.65%；1-11月的累計銷量達1118624輛，同比增長16.34%，完成其原定銷量目標（121萬輛）的92.45%，約完成其修訂后銷量目標（149萬輛）的75.08%。
分業(yè)務板塊來看，長城汽車旗下哈弗、長城皮卡、魏牌、歐拉及坦克五大品牌在11月的銷量分別為69170輛、20810輛、6286輛、16136輛、10108輛；1-11月的累計銷量分別為675621輛、207973輛、48298輛、114102輛、72630輛。此外，長城汽車孵化的全新獨立運營的汽車公司沙龍智行也在2021廣州車展正式登場，并推出“機甲科技品類”及首款高性能機甲戰(zhàn)跑機甲龍。
在以品類創(chuàng)新實現(xiàn)產(chǎn)品矩陣擴張的同時，長城汽車還以全新陣營提速全球市場布局。11月18日，長城汽車歐洲戰(zhàn)略迎來全新舉措，長城汽車（GWM）正式在慕尼黑開設德國子公司并設立歐洲總部。根據(jù)規(guī)劃，長城汽車品牌體驗中心將于2022年在慕尼黑和柏林開放，智能車型WEY Coffee 01和ORA Cat預售也即將開啟，首批車輛將于2022年上半年交付。
在泰國市場，歐拉好貓和哈弗JOLION HEV先后上市，長城汽車在泰國市場的產(chǎn)品矩陣已滲透C級SUV、B級SUV，BEV轎車多個細分市場。12月6日，哈弗大狗海外版也在沙特吉達車展全球首發(fā)，長城汽車出海矩陣即將迎來多位“新軍入伍”。此外，長城汽車“第三屆全球售后服務節(jié)”在上個月拉開帷幕，在玻利維亞、阿根廷、孟加拉、馬達加斯加、俄羅斯、阿塞拜疆、伊拉克、智利等全球市場有序推進。
海外銷量創(chuàng)新高，吉利加快領克國際化步伐
12月6日，吉利汽車（0175.HK）發(fā)布了最新的銷量快報。數(shù)據(jù)顯示，11月，吉利汽車的銷量（含領克品牌）為135869輛，同比減少約10%，環(huán)比上升約22%；1-11月的累計銷量為1169264輛，同比增長約0.3%，約完成其全年153萬輛銷量目標的76%。
盡管吉利尚未扭轉銷量下滑的勢頭，但其在海外市場的表現(xiàn)創(chuàng)歷史新高。數(shù)據(jù)顯示，11月，吉利的出口量為13065輛，同比增長約11%；1-11月累計出口量達97883輛，同比增長約61%。
具體來看，11月，吉利汽車在菲律賓市場的月銷量首創(chuàng)記錄；在卡塔爾，吉利汽車在當?shù)厥姓悸逝琶盐痪忧笆Ｊ着龊５膸缀蜟已在以色列啟動銷售，上市當月累計訂單2486輛。
吉利旗下高端品牌——領克，在國際化的步伐上也將進一步加快。根據(jù)規(guī)劃，在今年年底前，領克將在德國柏林、西班牙巴塞羅那、法國巴黎以及意大利米蘭等地開設體驗店，助力“歐洲計劃”駛入快車道。
在成功開啟歐洲市場后，領克又啟動了對亞太市場的布局，并計劃11月份首先在科威特正式落地，接下來還將開拓阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯等國際市場。目前，領克01已在科威特上市，同時亞太首家領克中心即將落地科威特。
阿維塔正式亮相，長安以“長期主義”推動品牌向上
據(jù)長安汽車12月9日公布的成績單顯示，“11月，長安系中國品牌汽車銷量為135301輛；長安系中國品牌乘用車銷量為94567輛”。據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，長安狹義乘用車在11月的批發(fā)銷量沒能入圍前十榜單，其零售銷量為8.9萬輛，同比下滑19.2%，位列乘用車銷量排行榜第8位。
具體來看，11月，長安CS75、CS55、CS35、逸動系列、新能源系列的累計銷量分別為20654輛、20033輛、3126輛、9151輛、11279輛；此外，長安旗下UNI系列在11月的累計銷量為10506輛。
盡管長安的單月銷量沒能與長城和吉利齊頭并進，但其高端品牌戰(zhàn)略終于露出真容。經(jīng)過三年打磨，長安旗下高端品牌——阿維塔，于11月15日在上海迎來全球首發(fā)，旗下首款車型阿維塔11同步亮相。 “很多人關心阿維塔現(xiàn)在入局是不是太晚”，阿維塔科技董事長兼首席執(zhí)行官譚本宏在接受媒體采訪時直言，“汽車產(chǎn)業(yè)注定是一場沒有終點的馬拉松。在這條賽道上，阿維塔將扮演一個長期主義者，保持好奇，探索未知，擁抱變化”。
基于此，阿維塔在品牌首發(fā)之后仍將保持自己的發(fā)展節(jié)奏，在公司體系、產(chǎn)品規(guī)劃、渠道建設及服務方面逐步完善。據(jù)了解，明年二季度，阿維塔11將正式發(fā)布，零售網(wǎng)絡也將陸續(xù)揭幕；明年三季度，阿維塔11將實現(xiàn)首批量產(chǎn)及用戶交付。面向未來五年，阿維塔則規(guī)劃了4款車型。在生產(chǎn)及銷售渠道鋪設上，阿維塔自建的智能柔性生產(chǎn)線位于重慶，可實現(xiàn)最高35萬輛的年產(chǎn)能，以滿足首年百城的渠道銷售規(guī)劃。
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