激光雷達(dá)的有無(wú)，是新能源產(chǎn)業(yè)邁向新一階段的決定性要素？或?yàn)橹袊?guó)車企對(duì)特斯拉進(jìn)行反制時(shí)的無(wú)奈之舉？自今年起，這些疑問(wèn)就開(kāi)始盤旋于行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)之上。
       有人會(huì)說(shuō)，中國(guó)車企如此賣力“吆喝”激光雷達(dá)，不過(guò)是找到了下一把能快速“割韭菜”的刀，可不減反升的市場(chǎng)熱度，似乎又在對(duì)這樣的判斷進(jìn)行正面反擊?！?022年將是激光雷達(dá)大規(guī)模上車的元年”，在這一刻能成為行業(yè)共識(shí)，更是在源頭為激光雷達(dá)正名。

       的確，新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今，太多出乎意料之事層出不窮。多年前，誰(shuí)都沒(méi)能料到寧德時(shí)代能成為當(dāng)下的“寧王”。而今，激光雷達(dá)行業(yè)的快速成長(zhǎng)，究竟會(huì)在未來(lái)催生出怎樣的巨頭，又該如何估計(jì)？
       無(wú)論是沙龍喊出“你有幾顆激光雷達(dá)？4顆以下，請(qǐng)別說(shuō)話”，還是“蔚小理”都開(kāi)始將其視為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的標(biāo)配。都可以預(yù)見(jiàn)，當(dāng)Luminar開(kāi)始在圖達(dá)通、速騰聚創(chuàng)、禾賽科技的圍堵下面露難色，這些發(fā)軔于中國(guó)的激光雷達(dá)供應(yīng)商，很有可能乘勢(shì)而起。
       在這一過(guò)程中，行業(yè)發(fā)展出現(xiàn)浮躁是必然的，有車企借激光雷達(dá)炒作也不可避免，但是，隨著智能化和電動(dòng)化越綁越深，很難再說(shuō)，搭載激光雷達(dá)只是硬件冗余的一種體現(xiàn)。

（轉(zhuǎn)載）