12月29日，工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(2021年第12批)，共有75款新能源乘用車入選。
       其中，LFP電池車型42款占比56%；三元電池車型29款，占比39%，鋰離子電池（未注明類型）車型3款，混合固液電解質(zhì)鋰電池車型1款。
       在LFP電池版車型Model Y、model 3、比亞迪漢 EV、宏光MINI EV銷量攀升的拉動下，從今年2月份起LFP動力電池裝機量同比增幅均在三元電池之上，LFP電池價值加速回歸。

       根據(jù)新能源汽車交強險口徑數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2021年1-11月國內(nèi)新能源汽車配套LFP電池約116.6萬輛，同比增長468%；LFP電池裝機量約50.82GWh，同比增長240%。

       其中新能源乘用車和專用車是拉動LFP電池裝機電量增長的主力。
       在本批目錄中，新能源乘用車配套LFP電池占比超過50%，遠超比三元電池車型的39%，表明LFP電池在新能源乘用車領(lǐng)域的配套滲透率進一步提升。
       疫情導致出行方式改變疊加A00級車型性價比較高，加上相關(guān)政策引導，GGII預計，2022年A00級車型市場占比將超過30%，有望助推中國LFP電池裝機量占比超過65%。
       值得注意的是，在本批公告中特斯拉申報了3款車型，包括2款Model 3和1款Model Y，全部配套LFP電池，續(xù)航分別為556km和545km，電池容量都為60KWh由特斯拉負責動力總成，寧德時代提升LFP電芯。
       今年前10月,寧德時代為特斯拉裝機LFP電池超8GWh，全年裝機有望突破10GWh。
       在今年Q3投資交流會上，特斯拉宣布標準續(xù)航版Model 3和Model Y將在全球范圍內(nèi)采用LFP電池，進一步擴大LFP電池的裝機范圍，意味其對LFP電池的需求將進一步增長，進而帶動LFP電池在全球動力市場的占比提升。
       除了LFP電池配套占比大幅超越三元之外，本批目錄的另一大亮點是半固態(tài)電池——混合固液電解質(zhì)鋰電池配套應用。
       在第351批公告中，東風汽車申報的一款純電動轎車E70搭載了混合固液電解質(zhì)鋰電池，由江西贛鋒鋰電科技有限公司供應。
       而該車型進入了本批《推薦目錄》，系統(tǒng)能量密度160wh/kg，工況續(xù)航426km，這意味著該車型已經(jīng)進入量產(chǎn)階段，預計將在2022年第一季度批量交付。
       據(jù)悉，贛鋒鋰電此次配套的混合固液電解質(zhì)鋰離子電池，采用氧化物電解質(zhì)和柔性固態(tài)隔膜，電池在具有優(yōu)良電化學性能基礎(chǔ)上，可以通過包括針刺、擠壓、過充、高溫熱箱等濫用測試。其模組采用鋁合金框架加上下高精度拼縫激光焊接技術(shù)，減少冗余結(jié)構(gòu)設(shè)計，成組效率提升86%以上。
       不過，從配套車型的綜合數(shù)據(jù)來看，贛鋒鋰電的半固態(tài)電池在系統(tǒng)能量密度方面與目前主流的三元電池相比并不具備優(yōu)勢，在整車工況續(xù)航方面也不及目前主流車型，這表明其半固態(tài)電池的產(chǎn)品性能還有待進一步提升。
       為進一步提升產(chǎn)品競爭力，當前頭部主機廠都在加快新型電池技術(shù)的導入應用，固態(tài)電池成為各大主機廠關(guān)注的焦點。
       不過由于全固態(tài)電池技術(shù)仍存在諸多技術(shù)難點，商業(yè)化仍需5-10年左右，因此半固態(tài)電池有望率先量產(chǎn)應用，從而給在該技術(shù)領(lǐng)域提前布局的電池企業(yè)提供發(fā)展機會。

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