日前，集度用于汽車機(jī)器人開發(fā)的軟件集成模擬樣車JiDU SIMUCar已成功融通城市、高速域智能駕駛功能。簡而言之，集度依照“汽車機(jī)器人開發(fā)流程”完成了智駕研發(fā)目標(biāo)——在成立10個月之際，集度就完成了高速、城市雙域智駕融通，提前驗(yàn)證了量產(chǎn)L4級自動駕駛能力的安全可靠。
       據(jù)介紹，目前集度汽車機(jī)器人的“大腦”已初步具備“自由移動”能力，正為2023年量產(chǎn)上市做足充分準(zhǔn)備，交付時即可完整提供給用戶安全可靠的自動駕駛體驗(yàn)，而非在交付后再通過OTA的方式來提供。

圖片來源：集度

       12月底，集度和百度Apollo團(tuán)隊進(jìn)行了2021年最后一次自動駕駛常規(guī)測試，以驗(yàn)證集度汽車機(jī)器人的“大腦”狀態(tài)。在全長25公里的測試路線上，SIMUCar完整測試了紅綠燈識別、直行、右轉(zhuǎn)、有保護(hù)左轉(zhuǎn)、通過丁字路口以及上下匝道等自動駕駛場景。本次測試歷時40分鐘，途徑39個城市道路路口、55個人行橫道、30個紅綠燈。而集度汽車在13公里的城市道路和12公里高速道路上，實(shí)現(xiàn)了4次左轉(zhuǎn)、5次右轉(zhuǎn)和4次上下閘道，全部自動駕駛場景已順利安全跑通，初步具備了相應(yīng)場景的自由移動能力。
       預(yù)計2022年的2-3月份，集度智駕將借助SIMUCar開展量產(chǎn)功能開發(fā)，進(jìn)入汽車機(jī)器人開發(fā)的下一階段。屆時，集度自研的電子電氣架構(gòu)JET和SOA、自動駕駛系統(tǒng)、核心算力平臺、相關(guān)傳感器都會向量產(chǎn)狀態(tài)進(jìn)一步迭代。在這個階段，集度汽車機(jī)器人將具備城市域、高速域融通的L4級自動駕駛能力，可以做到點(diǎn)到點(diǎn)自動駕駛，并滿足量產(chǎn)需求。
       集度將在2022年北京車展上展示首款汽車機(jī)器人的概念車，首款量產(chǎn)汽車機(jī)器人將在2023年上市交付。
       2021年伊始，百度官宣正式組建一家智能汽車公司，以整車制造商的身份進(jìn)軍汽車行業(yè)，吉利控股集團(tuán)將成為新公司的戰(zhàn)略合作伙伴。
       隨后，在集度成立的第128天，其便完成造型設(shè)計方案、進(jìn)入工程開發(fā)階段；第180天完成首款車型的油泥模型風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)；第207天啟動智能化軟件相關(guān)開發(fā)、智能輔助駕駛及智能座艙功能開發(fā)。
       11月2日，集度汽車公布了關(guān)于造車的最新進(jìn)展：集度智能駕駛負(fù)責(zé)人王偉寶表示，集度 SIMU Car（模擬樣車）已進(jìn)入動態(tài)測試階段。王偉寶強(qiáng)調(diào)，集度正在以超越行業(yè)平均水平的速度落地造車，這主要得益于百度超1800萬公里的自動駕駛路測數(shù)據(jù)積累，以及全棧AI技術(shù)賦能。

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