新能源汽車的里程焦慮、充電慢有望在2022年得到“救治”。1月8日，電車資源獲悉，2021年12月31日，國家標準化管理委員會正式下達工業(yè)和信息化部提出、全國汽車標準化技術(shù)委員會歸口的《電動汽車傳導充電用連接裝置 第1部分：通用要求》推薦性國家標準修訂計劃。

       工信部官網(wǎng)上的這條看似不起眼的工作動態(tài)，很容易被人忽略。但仔細了解其內(nèi)容后，印證了互聯(lián)網(wǎng)上盛傳的那句話：新聞越短，事情越重大。為此，車主有理由奔走相告。
       電動汽車傳導充電連接裝置是保障電動汽車和充電設(shè)施互聯(lián)互通的基礎(chǔ)部件。工信部在發(fā)文中明確表示，隨著新能源汽車續(xù)駛里程增加、動力電池大倍率充電技術(shù)提升，消費者對車輛快速補充電能的需求日益強烈，“大功率充電”“V2G（車輛到電網(wǎng)）”等新技術(shù)新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。
       本次標準修訂將在我國現(xiàn)行直流充電接口技術(shù)方案基礎(chǔ)上，進一步提高充電電流電壓，優(yōu)化完善控制導引電路、通信協(xié)議，拓展敏捷控制、即插即充、預約充電等功能，滿足大功率充電技術(shù)發(fā)展和市場需求，有效保障新老充電接口通用兼容，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。

       有業(yè)內(nèi)人士表示，這次標準修訂除了滿足電動汽車消費者對快充的需求，也將為“大功率充電”“V2G”新技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)造推廣應(yīng)用的“風口”，翻開新能源汽車補能業(yè)務(wù)發(fā)展的新篇章。

（轉(zhuǎn)載）