2021年11月國家發(fā)布了《智能汽車發(fā)展路線圖2.0》，為自動駕駛的長期發(fā)展提供了政策方向，所以很多人也把2021年視為中國汽車自動化的元年，自動駕駛已經(jīng)變得越來越豐富，也在逐漸走向成熟，百家爭鳴的局面已經(jīng)出現(xiàn)。

自動駕駛的普及將對整個社會帶來深遠的影響。據(jù)2018年《全球道路安全調查報告》來看，全球因為交通事故所導致的人員傷亡超過135萬，根據(jù)美國聯(lián)邦公路管理局的數(shù)據(jù)，超過50%的致命傷害發(fā)生在十字路口和其附近區(qū)域。在中國，500萬人口以上的城市就超過91個，中國也是全球擁有百萬人口城市最多的國家，其道路交通狀況也因此特別復雜。所以，在中國，實現(xiàn)安全的自動、輔助駕駛尤其重要，它能夠改善城市交通，大大提升我們的出行效率和行駛體驗。

其中，ADAS現(xiàn)如今是輔助駕駛領域的重點之一，感知、處理和通訊的不斷優(yōu)化和先進技術，使得ADAS技術在自動駕駛領域中得到了大量的使用。TI和ADAS系統(tǒng)相關的產品也是趨于這三大種類提供和不斷更新的。

隨著自動駕駛對系統(tǒng)要求的不斷提升，對于感知的精度和準確度也提出了更高的要求，TI也基于此，在2022年1月10日推出了最新的毫米波雷達的產品——AWR2944。

AWR2944

AWR2944是TI毫米波產品中第二代單芯片方案。在AWR2944內部有很多的硬件加速單元，包括DDMA、C-PHY等，它在整個檢測距離上比上一代提升40%。除了硬件加速單元，AWR2944也增加了內存，處理器內核也做了升級。

AWR2944是4發(fā)4收，并且支持多發(fā)多收做波速賦形的系統(tǒng)，它內置了非常多的硬件加速、校準、監(jiān)控引擎，支持功能安全、AEC-Q100、R5F等。AWR2944的采樣頻率和中頻頻寬在產品的性能上來說得到了足夠保證。第二代的硬件加速引擎HWA2.0有FFT，里面有非常多自校準等硬件模塊。TI在DSP深耕多年，上一代使用的是C674x DSP，這一代用了C66x DSP，它的整個芯片的數(shù)據(jù)處理能力得到了提升。

TI在ADAS方面提供的是完整的系統(tǒng)解決方案，從AWR2944傳輸出來的信號，通過高速信號鏈路解決方案，回到處理器，TI在處理器上也有大量的產品，最終可以完成整個子系統(tǒng)設計。所以， TI在整個汽車領域里以系統(tǒng)級方案，最終為客戶提供服務和支持。

內嵌功能安全模塊,將能耗做到最優(yōu)

設備安全上，AWR2944帶有內嵌的功能安全模塊，里面內置了R5F，有專門的接口，包括內存、輸入輸出接口以及一些代碼硬件。對于設備安全，TI一直非常重視，如果有相應的需求，我們會專門把這個領域的芯片提供給客戶。包括各種各樣的硬件加速，我們都非常完整地涵蓋在其中。電源管理和第一代產品一樣，保證芯片能耗比做到最優(yōu)。還有我們的單芯片方案，將RF、RAM控制都集成在一個芯片上面，本身他們的數(shù)據(jù)交換效率就非常高，因此在整個能耗比上得到了非常好的表現(xiàn)。

提升射頻綜合性，增加硬件加速，多系統(tǒng)功能

AWR2944是第二代的單芯片方案，整個射頻的綜合性能比第一代有所提升。第二，它的內存已經(jīng)從2MB增加到4MB，包括源數(shù)據(jù)的壓縮引擎。AWR2944里還增加了硬件加速，包括DDMA這些硬件加速模塊，可以協(xié)助客戶更快縮短整個產品研發(fā)的過程，這是在第二代里面體現(xiàn)出來的一些優(yōu)勢。

AWR2944具有低功耗、自我監(jiān)控以及超精確雷達系統(tǒng)的特點，作為一個完整的平臺解決方案，現(xiàn)在很多客戶用AWR2944的角雷達和前向雷達可以設計盲點監(jiān)測系統(tǒng)（BSD）、自動緊急制動系統(tǒng)（AEB），甚至是滿足L3有限條件下的駕駛，使AWR2944作為毫米波傳感器成為了整個系統(tǒng)中的傳感單元。

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