剛剛進(jìn)入2022年，一家消費電子巨頭就宣布進(jìn)軍造車行列，它便是索尼。
        或許是看多了麻木了，索尼官宣造車一點沒讓大家感到意外。事實上，現(xiàn)如今各個行業(yè)的巨頭似乎都盯上了汽車這塊肥肉，直接或間接入局的大有人在，因此，對于索尼的到來并不會讓人驚訝，它更不會是最后一個。
        果不其然，同樣身為相機市場第一梯隊的佳能，近日也宣布進(jìn)軍汽車行業(yè)。

相機巨頭進(jìn)軍汽車行業(yè)

據(jù)多家媒體報道，佳能宣布該公司正在尋求新的業(yè)務(wù)類型并表示將運用光學(xué)鏡頭技術(shù)制造車用攝像頭，用于汽車自動駕駛系統(tǒng)。
        近日，開源自動駕駛公司Tier IV與佳能簽署合作備忘錄，雙方將共同開發(fā)L4級自動駕駛技術(shù)，同時將為Tier IV生產(chǎn)專用車載攝像頭。除此之外，佳能還將投身于駕駛監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）的研發(fā)，該系統(tǒng)可利用攝像頭來實時監(jiān)測駕駛員的行為，實現(xiàn)疲勞駕駛提醒等多種輔助駕駛功能。

由此可見，佳能與索尼直接造車不同，但也不排除未來造車的可能。
        對于佳能加入汽車市場發(fā)展也不是什么意外之事了。早在2013年，佳能就頻繁在不同領(lǐng)域之間跨界了，2013年佳能收購了荷蘭奧西鈉公司并擴展商業(yè)印刷業(yè)務(wù)；2014年佳能收購視頻管理軟件公司麥視通；2015年又斥資收購監(jiān)控攝像頭廠商安訊士，2016年還出資59億美元收購東芝醫(yī)療設(shè)備公司進(jìn)軍醫(yī)療器械行業(yè)，連醫(yī)療器械行業(yè)都被佳能跨界了，再回過來看佳能加入汽車市場的舉動其實也就見鬼莫怪了。
        另外，佳能進(jìn)軍汽車行業(yè)，或多或少與近年來的發(fā)展有關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，在經(jīng)營利潤方面，2018年佳能的經(jīng)營利潤為3425億日元，到了2020年其經(jīng)營利潤嚴(yán)重下滑至1105億日元；在凈銷售額方面，2017年佳能的凈銷售額為4萬億日元，到了2020年則直接下跌為3.2萬億日元（約合人民幣1780億元）。

在相機出貨量方面，2011年佳能全球數(shù)碼相機出貨量為11552.4萬臺，但到了2020年則只剩下不足900萬臺。根據(jù)最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年11月全球數(shù)碼相機出貨量僅有732536臺，同比下降29.6%，相較于2019年11月下降了48.7%。
        由于全球相機市場急劇萎縮，加上疫情影響，1月12日，佳能不得不被迫關(guān)閉了珠海工廠。隨著珠海工廠的停產(chǎn)，也意味著佳能已經(jīng)把相機生產(chǎn)移出中國大陸。
        因此，在如此背景下，入局汽車行業(yè)似乎成為了大多數(shù)巨頭的選擇。

跨界玩家紛紛入局

掀起第二波造車潮

近年來，許多領(lǐng)域的跨界玩家開始擠進(jìn)汽車圈，包括百度、小米、華為、360等。去年11月，輕橙時代宣布入局造車，再加上此前地產(chǎn)大亨恒大和寶能，以及釀酒的五糧液，從消費電子到地產(chǎn)再到白酒，你想得到和想不到的企業(yè)都盯上了汽車這塊肥肉。

剛剛過去的2021年，新能源汽車市場可以用熱鬧非凡來形容。
        據(jù)統(tǒng)計，去年共有9大玩家入局。其中，不乏傳統(tǒng)車企旗下的子品牌改頭換面重新打入新能源市場，也有諸如小米、百度這類互聯(lián)網(wǎng)巨頭高調(diào)地跨界造車，又抑或是像盒子智行等草根出身的創(chuàng)業(yè)團隊另辟蹊徑選擇了更為小眾的賽道進(jìn)行突圍。
        隨著新能源汽車銷量一路走高，越來越多人盯上了這塊越做越大的蛋糕。今年剛開年，團車、索尼這各路神仙蠢蠢欲動，儼然掀起了第二波造車潮。
        畢竟在新能源這條賽道上讓車企們看到了更多可能——純電市場領(lǐng)跑者特斯拉創(chuàng)下銷量記錄，躍居全球車企市值首位；新造車第一陣營“蔚小理”們月銷也在去年破萬；老牌車企如豐田、大眾等也紛紛宣布旗下的電動化戰(zhàn)略并開始正式發(fā)力。
        現(xiàn)如今，碳中和和碳達(dá)峰成為全球日益關(guān)切的話題，汽車的電氣化將會加快推進(jìn)的步伐。新玩家不斷涌入，細(xì)分市場的競爭也將會越來越激烈。但不可否認(rèn)的是，這個市場依舊還有更多的可能。毫無疑問新造車賽道上越來越多的玩家加入，整個市場也將更加熱鬧。

        隨著索尼、佳能的紛紛入局，又不得不讓人聯(lián)想到，同樣身為相機第一梯隊的尼康會緊隨其后。
        不得不承認(rèn)的是，隨著大眾對新能源汽車的接受度越來越高，加上政策上的扶持，這股浪潮吸引了一批又一批的行業(yè)巨頭紛紛加入造車大軍中。
        不過對于佳能而言，目前入局汽車市場還是一項全新業(yè)務(wù)，此業(yè)務(wù)也無法立馬改善佳能不斷萎縮的發(fā)展?fàn)顩r，因此不難預(yù)計，短期內(nèi)佳能仍然會處于業(yè)績持續(xù)下滑的狀態(tài)。