滾珠絲杠副傳動效率與摩擦力矩、磨損及精度保持性存在緊密聯(lián)系，目前對傳動效率影響因素的試驗(yàn)研究多局限于負(fù)載和轉(zhuǎn)速，關(guān)于潤滑黏度對傳動效率的影響效果缺乏研究。為了對傳動效率影響因素進(jìn)行系統(tǒng)研究，首先分析了傳動效率的影響原因，然后結(jié)合stribeck曲線得到影響傳動效率的主要因素，并分析這些因素影響傳動效率的機(jī)理，最后通過試驗(yàn)得到了負(fù)載、轉(zhuǎn)速及潤滑黏度對傳動效率的具體影響方式，并總結(jié)了在不同負(fù)載、轉(zhuǎn)速及潤滑黏度下傳動效率的變化規(guī)律。
1 引言
傳動效率與滾珠絲杠副的摩擦力矩、磨損及精度保持性存在密切聯(lián)系。滾珠絲杠副的傳動效率越高，代表傳動過程中產(chǎn)生的摩擦力矩和摩擦熱越小，由摩擦力矩導(dǎo)致的磨損越小，精度保持性越高。因此，研究影響傳動效率的因素，并通過試驗(yàn)證明這些因素對傳動效率具有重要影響。
關(guān)于滾珠絲杠副傳動效率影響因素的研究，Murase[1]通過試驗(yàn)研究了不同負(fù)載下摩擦力矩的變化情況，Murase[2]通過試驗(yàn)得到了不同預(yù)緊力下滾珠絲杠副的靜態(tài)摩擦因數(shù)約為0.003的結(jié)論，周長光[3]通過試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)不同負(fù)載下滾珠絲杠副的摩擦因數(shù)的變化為0.0032～0.0045，趙哲等[4]通過試驗(yàn)[1]測得負(fù)載和轉(zhuǎn)速對滾珠絲杠副的摩擦因數(shù)的影響情況，Zhang等[5]通過試驗(yàn)測量不同轉(zhuǎn)速、負(fù)載以及潤滑方式下滾珠絲杠副的摩擦因數(shù)，擬合出不同轉(zhuǎn)速、負(fù)載及潤滑方式下的摩擦因數(shù)經(jīng)驗(yàn)公式，潘承瑩[6]通過試驗(yàn)研究不同負(fù)載對滾珠絲杠副傳動效率的影響。上述試驗(yàn)研究所考慮的傳動效率影響因素多局限于負(fù)載和轉(zhuǎn)速，對潤滑黏度影響的研究不足。
2 傳動效率影響因素分析
傳動效率的計(jì)算公式為
圖1 stribeck曲線示意
圖2 滾珠絲杠副受力示意
2.2 轉(zhuǎn)速
隨著轉(zhuǎn)速n的變化，滾珠與滾道接觸點(diǎn)處的速度也會發(fā)生變化，進(jìn)而改變滾珠絲杠副摩擦因數(shù)。滾珠接觸點(diǎn)處既存在滾動又存在滑動，因?qū)嶋H使用時(shí)通常添加潤滑劑以保持傳動精度，滾珠與滾道之間的相對滑動能使?jié)櫥瑒┰诮佑|面上形成潤滑油膜。
由圖1可以看出，隨著速度V的增加，摩擦因數(shù)具有先下降后上升的趨勢，這是因?yàn)樵诟咿D(zhuǎn)速下形成的潤滑油膜厚度更大，潤滑油膜厚度的增加使膜厚比發(fā)生變化，進(jìn)而使接觸面潤滑狀態(tài)發(fā)生變化，變化情況如圖3所示。隨著轉(zhuǎn)速的增加，潤滑狀態(tài)的變化過程為：邊界潤滑→混合潤滑→彈流潤滑。這樣接觸面上摩擦情況的變化過程為：接觸體直接接觸產(chǎn)生的滑動摩擦→部分滑動摩擦部分潤滑粘滯摩擦→潤滑粘滯摩擦。
圖3 潤滑狀態(tài)示意
2.3 潤滑黏度
3 試驗(yàn)研究
3.1 試驗(yàn)設(shè)備
如圖4所示，通過傳動效率試驗(yàn)臺來測量滾珠絲杠副傳動效率。該試驗(yàn)臺由力矩電動機(jī)、直線電動機(jī)、扭矩轉(zhuǎn)速傳感器、拉壓力傳感器、光柵尺、床身、工作臺及頭尾架組成，能夠?qū)崿F(xiàn)正逆?zhèn)鲃蛹虞d，通過扭矩轉(zhuǎn)速傳感器測量扭矩和轉(zhuǎn)速，通過拉壓力傳感器測量負(fù)載大小，通過光柵尺來測量工作臺的位置及進(jìn)給速度，將扭矩、轉(zhuǎn)速、負(fù)載及進(jìn)給速度帶入式（3），可計(jì)算出傳動效率
圖4 傳動效率試驗(yàn)臺
該試驗(yàn)臺通過力矩電動機(jī)和直線電動機(jī)的控制器控制電動機(jī)的運(yùn)動與加載，將光柵尺得到的工作臺位置及轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器測得的轉(zhuǎn)速反饋給工控機(jī)，實(shí)現(xiàn)力矩電動機(jī)和直線電動機(jī)的半閉環(huán)控制。將得到的負(fù)載、進(jìn)給速度、扭矩和轉(zhuǎn)速的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)采集軟件來轉(zhuǎn)換成傳動效率實(shí)時(shí)值，篩選刪除加速階段和減速階段的數(shù)據(jù)，將一個(gè)正行程或反行程的篩選后的傳動效率實(shí)時(shí)值取平均得到傳動效率值。
3.2 試驗(yàn)方案與試驗(yàn)數(shù)據(jù)
（1）試驗(yàn)溫度 處于（20±2）℃。
（2）試驗(yàn)工況 選擇1根雙螺母滾珠絲杠副，其樣件參數(shù)見表1；負(fù)載設(shè)定為1000～5000N；轉(zhuǎn)速設(shè)定為20～1500r/min；潤滑脂A在溫度40℃時(shí)運(yùn)動黏度為110mm/s2，潤滑脂B在溫度40℃時(shí)運(yùn)動黏度為100mm/s2。使用潤滑脂A、B的試驗(yàn)值見表2、表3。
表1 試驗(yàn)樣件參數(shù)
表2 使用潤滑脂A的試驗(yàn)值 （%）
表3 使用潤滑脂B的試驗(yàn)值 （%）
（3）試驗(yàn)流程 第一步：將絲杠安裝在試驗(yàn)臺上，填充潤滑脂并跑合1h以達(dá)到熱平衡。第二步：進(jìn)行試驗(yàn)。在某負(fù)載和某轉(zhuǎn)速下，測量滾珠絲杠副在三次正反行程下的傳動效率實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，將三次正反行程數(shù)據(jù)取平均值得到該負(fù)載和轉(zhuǎn)速下的傳動效率數(shù)據(jù)。改變負(fù)載或轉(zhuǎn)速繼續(xù)測量。第三步：檢測完使用潤滑脂A的傳動效率后，清洗絲杠副并添加潤滑脂B，重復(fù)第一步和第二步，直到完成試驗(yàn)。
4 傳動效率試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析
如圖5、圖6所示，分別為樣件使用A、B兩種潤滑脂所得的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。由圖可以看出，兩種潤滑情況下的傳動效率試驗(yàn)值表現(xiàn)出相似的變化趨勢：同一轉(zhuǎn)速下，隨著負(fù)載增加，傳動效率上升；同一負(fù)載下，隨著轉(zhuǎn)速增加，傳動效率變化趨勢出現(xiàn)先上升后下降的趨勢，與圖1相似，而隨著負(fù)載的增大，這種趨勢越來越不明顯。
圖5 使用潤滑脂A的傳動效率變化情況
圖6 使用潤滑脂B的傳動效率變化情況
如圖7所示，可以看出，在潤滑脂A的黏度大于B的情況下，使用潤滑脂A的傳動效率在高速時(shí)下降更快；使用潤滑脂B的傳動效率在低速時(shí)下降更快，在高速時(shí)下降更慢；使用潤滑脂A的傳動效率出現(xiàn)“先上升后下降”的現(xiàn)象更明顯；整體而言，使用潤滑脂B的傳動效率更高。
圖7 樣件使用A和B兩種潤滑脂的試驗(yàn)數(shù)據(jù)對比情況
綜合分析使用潤滑脂A和潤滑脂B的試驗(yàn)數(shù)據(jù)可知，隨著負(fù)載的增加，不同轉(zhuǎn)速下傳動效率的差異逐漸減??；隨著轉(zhuǎn)速的增加，不同負(fù)載下傳動效率的差異增大。
5 結(jié)束語
本文分析了滾珠絲杠副傳動效率的影響機(jī)理，結(jié)合stribeck曲線得到了影響傳動效率的主要因素為負(fù)載、轉(zhuǎn)速及潤滑黏度，并對這3種因素的影響機(jī)理進(jìn)行分析。最后設(shè)計(jì)了試驗(yàn)方案，并通過分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)得到了負(fù)載、轉(zhuǎn)速及潤滑黏度對傳動效率的影響規(guī)律。研究結(jié)果表明：①負(fù)載、轉(zhuǎn)速和潤滑黏度對傳動效率均有影響；②隨著負(fù)載的增加，傳動效率上升；同一負(fù)載下，隨著轉(zhuǎn)速的增加，傳動效率出現(xiàn)先上升后下降的趨勢；潤滑劑黏度越高，傳動效率隨轉(zhuǎn)速變化的曲線越陡，整體傳動效率越低；使用高黏度潤滑脂的傳動效率更低，在低速時(shí)隨轉(zhuǎn)速增加，傳動效率“先上升后下降”的現(xiàn)象更明顯；③隨著負(fù)載增加，不同轉(zhuǎn)速下的傳動效率差異逐漸減??；隨著轉(zhuǎn)速增加，不同負(fù)載下的傳動效率差異逐漸增大。
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（轉(zhuǎn)載）
