近年來(lái)，由于市場(chǎng)需求發(fā)生變化和變矩器自動(dòng)變速器效率得到提高，三踏板變速器的普及率顯著下降。據(jù)悉到2021年，澳大利亞銷(xiāo)售的乘用車(chē)中僅有5%搭載了手動(dòng)擋，低于20年前的近30%。據(jù)外媒報(bào)道，汽車(chē)制造商豐田（Toyota）申請(qǐng)了一項(xiàng)手動(dòng)變速箱專(zhuān)利，旨在擴(kuò)大手動(dòng)變速箱在電動(dòng)（零排放）汽車(chē)的應(yīng)用。

（圖片來(lái)源：豐田）

       憑借瞬時(shí)扭矩和功率帶特性，電動(dòng)汽車(chē)通常不需要齒輪。但是最近的設(shè)計(jì)都表明設(shè)計(jì)人員想要獲得搭載手動(dòng)變速箱的傳統(tǒng)汽油車(chē)的駕駛體驗(yàn)。
       專(zhuān)利申明中稱(chēng)該技術(shù)可在車(chē)輛中產(chǎn)生偽換檔變化，將扭矩從驅(qū)動(dòng)電機(jī)傳遞到車(chē)輪。該扭矩可以通過(guò)控制施加的電壓和磁場(chǎng)得到控制。因此，對(duì)于熟悉配備有級(jí)變速器車(chē)輛的駕駛員來(lái)說(shuō)，可以更好地使用電動(dòng)汽車(chē)。

（圖片來(lái)源：美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局）

       目前該專(zhuān)利還無(wú)法生成特定設(shè)計(jì)或技術(shù)，且無(wú)法投入生產(chǎn)，但豐田還在探索在更多領(lǐng)域應(yīng)用該專(zhuān)利的可能性。當(dāng)前已有部分電動(dòng)汽車(chē)配備了手動(dòng)變速箱，其中包括歐寶Manta GSe Elektromod、福特Mustang Lithium概念車(chē)和Jeep Wrangler Magneto。

（轉(zhuǎn)載）