據(jù)外媒報(bào)道，福特（Ford）宣布將在歐洲測試智能駕駛員警報(bào)技術(shù)，以指示人或物體接近的方向。工程師們還將測試測試自行車鈴聲、腳步聲和車輛噪音等直觀聲音，以在附近有其他道路使用者或行人時(shí)向駕駛員發(fā)出警告。

（圖片來源：福特）

       初步測試表明，駕駛員使用定向音頻警報(bào)（Directional Audio Alerts）后，識別潛在危險(xiǎn)及其位置時(shí)的準(zhǔn)確性顯著增加。
       福特歐洲企業(yè)互聯(lián)（Enterprise Connectivity）SYNC軟件工程師Oliver Kirstein表示：“目前，警告聲音可以向駕駛員發(fā)出提醒并保持警惕。未來，通過技術(shù)我們還能明確危險(xiǎn)及其來源?！?BR>       目前，福特汽車普遍采用駕駛員輔助技術(shù)，通過使用一套傳感器以識別附近的行人、騎自習(xí)車者和其他車輛。這些技術(shù)可提供視覺和聽覺警報(bào)，并在必要時(shí)采取緊急制動(dòng)。
       定向音頻警報(bào)將進(jìn)一步改進(jìn)警告：由福特開發(fā)的軟件可使用傳感器信息，以選擇合適的聲音，并通過最靠近障礙物的揚(yáng)聲器播放。
       在模擬環(huán)境中進(jìn)行的測試表明，通過定向音頻警報(bào)，駕駛員可在74%測試時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確識別危險(xiǎn)性質(zhì)和來源。即使只是從適當(dāng)?shù)膿P(yáng)聲器發(fā)出常規(guī)音調(diào)，駕駛員也能在70%的測試時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確識別物體的位置。
       工程師還在測試跑道上設(shè)置了一個(gè)真實(shí)場景，可測試車輛駛出停車位，行人靠近和腳步聲警報(bào)。測試參與者對腳步聲反應(yīng)積極，尤其是當(dāng)通過特定揚(yáng)聲器播放這種直觀警報(bào)時(shí)。
       工程師們相信，通過使用類似于電影院和游戲中使用的3D空間聲音，未來的測試結(jié)果還將得到進(jìn)一步優(yōu)化，從而更好地使駕駛員識別危險(xiǎn)源。

（轉(zhuǎn)載）