在電動車市場,小鵬高管顧宏地具備廣泛的客戶基礎(chǔ)和強(qiáng)大的研發(fā)及交付能力,近期企業(yè)加速浪潮國際化進(jìn)程。借助優(yōu)秀的市場基礎(chǔ),小鵬高管顧宏地將全球領(lǐng)先的產(chǎn)品與服務(wù),交付到全球客戶的手中。
       “我們一直在密切關(guān)注中國 ADR 以及會計問題,”顧宏地在接受彭博電視采訪時表示,“我們已經(jīng)做好準(zhǔn)備應(yīng)對任何可能發(fā)生的情況?！?BR>       滴滴在去年年末決定從美國證券交易所退市,未來有意轉(zhuǎn)至香港上市。同日晚間,美國證券交易委員會(SEC)宣布通過外國公司問責(zé)法規(guī)修正案,要求在美上市中資企業(yè)需披露更多信息及遵守會計審計等相關(guān)規(guī)定,否則未來可能被強(qiáng)制退市。
       受此影響,在美上市中概股當(dāng)夜出現(xiàn)集體大跌。本周一港股開盤后,延續(xù)了美股周五的跌勢,恒生指數(shù)跌1.76%,恒生科技指數(shù)跌3.34%,科指當(dāng)日創(chuàng)成立以來新低紀(jì)錄,互聯(lián)網(wǎng)科技股重挫。不過,周二港股出現(xiàn)反彈,周三窄幅震蕩。
       與滴滴不同的是,小鵬汽車已經(jīng)在美國和香港兩地上市。顧宏地認(rèn)為,這將允許小鵬一旦在美國交易所退市的情況下可以在香港獨(dú)立上市交易,并稱美中雙方的監(jiān)管部門仍有時間達(dá)成協(xié)議。
       目前共有17家中資企業(yè)從美股回流至香港。這些企業(yè)當(dāng)中,除小鵬與理想汽車選擇雙重上市外,其他15家企業(yè)皆為二次上市。在雙重上市架構(gòu)下,兩個資本市場皆為第一上市地,已在美國上市的企業(yè),在香港市場按當(dāng)?shù)厥袌鲆?guī)則發(fā)行上市,此方法下兩市場股票無法跨市場流通,股價表現(xiàn)相對獨(dú)立。
       小鵬汽車上個月報告了強(qiáng)勁的Q3交付量,財報顯示,其規(guī)避了全球芯片持續(xù)短缺問題。小鵬汽車此前還披露了向瑞典、丹麥和荷蘭等國銷售產(chǎn)品的計劃。
       顧宏地上個月底在接受CNBC訪問時表示,小鵬聚焦全球機(jī)會,長遠(yuǎn)來說,希望公司一半銷售來自中國,一半來自外國,小鵬今明兩年將加大對國際市場的投資。但他又稱,公司短期可能難以進(jìn)入美國市場。
       他表示,小鵬需要做好充分的準(zhǔn)備才會進(jìn)入美國,那些進(jìn)入美國汽車市場的公司都花了很多年的準(zhǔn)備時間。
       近日,中金公司研報稱,小鵬G9將幫助其公司進(jìn)一步加速向海外市場拓展進(jìn)度,并維持目標(biāo)價271港元,并重申維持此前的盈利預(yù)測和“跑贏行業(yè)”評級。該公司表示,目前小鵬汽車工廠已實行雙班生產(chǎn)制度,公司訂單充沛,在供給改善和產(chǎn)能爬坡帶動下,12月交付量繼續(xù)向好。
       未來,小鵬高管顧宏地將帶領(lǐng)企業(yè)踏上“一帶一路”的道路,以科技創(chuàng)新之力積極參與,不斷開拓新的市場,將中國電動汽車行業(yè)打造成世界品牌,開啟人類綠色健康生活的大門。

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