據(jù)外媒報(bào)道，3月4日，豐田汽車(chē)旗下子公司日野汽車(chē)表示，該公司內(nèi)部調(diào)查發(fā)現(xiàn)工廠存在發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)造假問(wèn)題，已持續(xù)多年，據(jù)悉已影響了多達(dá)11.5萬(wàn)輛汽車(chē)，幾乎是日野在日本年銷(xiāo)量的兩倍。因此，日野目前已經(jīng)停止搭載有數(shù)據(jù)造假發(fā)動(dòng)機(jī)的中重型卡車(chē)和巴士的運(yùn)輸。

（圖片來(lái)源：日野）

       這些不當(dāng)行為主要發(fā)生在日野進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試的日本工廠。在其中一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試過(guò)程中，因?yàn)榻Y(jié)果不達(dá)標(biāo)，測(cè)試人員直接更換了排氣系統(tǒng)部件直到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試結(jié)果達(dá)到預(yù)期。
       日野此舉是對(duì)汽車(chē)行業(yè)排放和燃油經(jīng)濟(jì)性數(shù)據(jù)造假行為的最新披露，此前，大眾集團(tuán)、三菱汽車(chē)和其他公司都曾承認(rèn)有過(guò)作弊行為。
       日野汽車(chē)總裁Satoshi Ogiso 表示，“工廠在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量目標(biāo)并嚴(yán)格遵守生產(chǎn)時(shí)間表方面，未能成功應(yīng)對(duì)壓力?！?BR>       早在2018年，日野曾發(fā)現(xiàn)，運(yùn)往北美市場(chǎng)的車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)不符合美國(guó)的規(guī)定，于是決定對(duì)工廠可能存在的違規(guī)行為展開(kāi)內(nèi)部調(diào)查。此后，日野還擴(kuò)大了調(diào)查范圍，將針對(duì)日本市場(chǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)也包括在內(nèi)，上述不當(dāng)行為也由此曝光。
       其日本市場(chǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)果的數(shù)據(jù)操縱行為至少可以追溯到2016年左右，那一年，三菱汽車(chē)因燃油經(jīng)濟(jì)性數(shù)據(jù)丑聞而陷入動(dòng)蕩，日野在接受日本交通部調(diào)查時(shí)表示，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)造假。
       “對(duì)我們公司來(lái)說(shuō)，之前沒(méi)有發(fā)現(xiàn)不當(dāng)行為是一個(gè)大問(wèn)題，”O(jiān)giso說(shuō)道。由于重新測(cè)試可能會(huì)產(chǎn)生超過(guò)法律限制的排放水平，估計(jì)有4.3萬(wàn)輛卡車(chē)將被召回。日野的發(fā)動(dòng)機(jī)也搭載在豐田和五十鈴汽車(chē)公司的車(chē)輛上，這一事件大約波及3000輛豐田巴士和1200輛五十鈴巴士。
       豐田的一位發(fā)言人表示，“日野必須首先承擔(dān)責(zé)任，盡快查明真相，并采取全面的預(yù)防措施。”該消息人士稱(chēng)，豐田將支持日野在這方面的努力。
       日野的運(yùn)營(yíng)獨(dú)立于豐田汽車(chē)之外，在截至2021年3月的財(cái)年中，該公司在日本銷(xiāo)售了59,676輛卡車(chē)和巴士，它在商用車(chē)銷(xiāo)售中占有30%以上的份額。
       當(dāng)天，日本國(guó)土交通部在一份新聞稿中表示，日野的數(shù)據(jù)操縱行為“侵蝕了汽車(chē)消費(fèi)者的信任，動(dòng)搖了測(cè)試認(rèn)證體系的根基”。該部門(mén)命令日野對(duì)此事進(jìn)行徹底調(diào)查，并探討未來(lái)的預(yù)防措施。此外，該部門(mén)還對(duì)豐田、五十鈴、UD卡車(chē)等7家重型卡車(chē)生產(chǎn)企業(yè)下達(dá)了調(diào)查令。這些公司被要求在4月8日之前報(bào)告違規(guī)行為。

（轉(zhuǎn)載）