據(jù)外媒報道,俄烏局勢升級可能會讓歐洲汽車制造商損失數(shù)十萬輛汽車的產(chǎn)量。烏克蘭是汽車線束的關(guān)鍵生產(chǎn)地,分析師預(yù)計,線束供應(yīng)問題可能會使歐洲今年損失10%至15%的汽車產(chǎn)量。
富國銀行(Wells Fargo)汽車分析師Colin Langan在一份報告中指出,烏克蘭線束廠的關(guān)閉可能會導(dǎo)致歐洲第一季度和第二季度損失多達(dá)70萬輛的產(chǎn)量。由于供應(yīng)中斷,大眾集團(tuán)和寶馬集團(tuán)早已暫停部分歐洲工廠的生產(chǎn),梅賽德斯-奔馳集團(tuán)也削減了一家德國工廠的產(chǎn)量。
Langan表示,烏克蘭是汽車線束的關(guān)鍵生產(chǎn)地,當(dāng)?shù)負(fù)碛?7家線束生產(chǎn)設(shè)施,企業(yè)在當(dāng)?shù)剡\(yùn)營工廠的成本較低。他還認(rèn)為歐洲有可能在今年彌補(bǔ)損失的產(chǎn)量。

圖片來源:LEONI
在俄烏局勢升級前,德國汽車零部件供應(yīng)商Leoni在烏克蘭西部的兩家工廠生產(chǎn)線束,并雇傭約7,000名員工。3月14日,Leoni下調(diào)了其2022年銷售額和利潤預(yù)期,并表示公司今年將無法彌補(bǔ)損失的生產(chǎn)。盡管Leoni計劃將部分其他地區(qū)工廠的產(chǎn)量提高一倍,但可能需要至少兩到三個月來調(diào)整。
線束供應(yīng)短缺對車企的影響不僅限于汽車產(chǎn)量。3月15日,大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示,如果大眾無法在3到4周內(nèi)重啟生產(chǎn),可能需要重新調(diào)整其2022年的業(yè)績預(yù)期。由于歐洲供應(yīng)鏈的中斷,大眾已將5萬至10萬輛汽車的半導(dǎo)體產(chǎn)品轉(zhuǎn)寄至中國和美國的組裝廠。
(轉(zhuǎn)載)