日前，孚能科技在互動平臺表示，公司已完成大部分主要客戶價格談判，2022年公司產品售價有不同程度提高。
       當被投資者問及“是否已完成與戴姆勒的提價”，孚能科技稱其與戴姆勒價格談判尚在進行中。
       2月底，孚能科技發(fā)布2021年業(yè)績快報。數據顯示，2021年公司營收同比增長203.97%至34.03億元；凈虧損為9.74億元。對于營收大增，孚能科技給出相應解釋是：經過前期積累，公司與多家客戶整車廠商的項目進入批量生產階段，包括對戴姆勒EQS、EQA、EQB等車型的動力電池進行供貨，同時廣汽集團的采購量亦顯著增加。而就虧損擴大，孚能科技主要將其歸因于動力電池產品的價格下降。

圖片來源：孚能科技2021年財報截圖

       此外需要一并提及的是，動力電池原材料價格的大幅上漲也讓孚能科技的經營承壓。孚能科技在業(yè)績快報中提及，2021年全球新能源汽車產業(yè)處于迅猛發(fā)展的新時期，動力電池原材料需求上升，公司主要產品原材料價格均出現大幅上漲，材料成本增加，而由于價格調整存在滯后性，年內產品價格未能隨動力電池材料價格的上漲趨勢及時上調。不過，目前多數客戶產品售價已進行調整。
       實際上就2021年而言，動力電池原材料漲價已經備受關注，而就當下來看這一現象非但沒有緩解反而有擴大的趨勢。
       基于此，不僅僅是孚能科技，寧德時代、比亞迪和國軒高科等動力電池廠商均上調了產品價格，而車企端無疑也受此影響。根據央視的報道，3月以來，已經有近20家新能源車企宣布漲價，涉及車型近40款。

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