在現(xiàn)代智慧城市的建設中，數(shù)據(jù)的整合應用以及激光雷達傳感技術的相關應用仍未發(fā)揮重要作用
       近日，紐倫堡大學和亮道智能合作的一項最新研究表明，在現(xiàn)代智慧城市的建設中，數(shù)據(jù)的整合應用以及激光雷達傳感技術的相關應用仍未發(fā)揮重要作用，此項研究得出了四點重要結果和行動建議。

       該研究由Kevin J. Bockisch, Simon Kormann, Julia Oberschmid, Moritz Schweickert, Susanne Spychala, Ricardo Zaccaria六名學生參與，紐倫堡大學創(chuàng)新與技術管理學科Werner Fees教授主導，是一個針對德國33個城市管理者的在線調(diào)查項目。所有接受訪問的城市都是德國智慧城市聯(lián)盟組織成員。
       研究表明，到2050年，世界將有2/3的人口居住在城市中，從而會增加城市可利用空間在設計和組織上的復雜程度。應對日益增長的挑戰(zhàn)，智慧城市主張數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、可持續(xù)和高效率，使城市生活空間更具吸引力和宜居性，人與環(huán)境和諧共處。
       在智慧城市主題上，德國聯(lián)邦內(nèi)政和國土部承擔著更多的政府推動職責。自2019年以來，政府每年都會在其示范項目的框架內(nèi)，資助約30個城市的技術和社會創(chuàng)新嘗試。
       在最新的研究中，以下幾個問題是學生和參與的城市管理方問的最多的：哪個智慧城市的應用領域是你關注的？誰與誰合作？哪些技術是應用最多的？哪些是仍未實現(xiàn)的？
       在調(diào)查了33個城市后，我們得出了以下主要結果和行動建議：
       第一，當涉及到智慧城市時，城市管理者會把“出行（智慧交通）”放在首位。絕大多數(shù)的調(diào)研城市管理者表示已有資金投入，特別是交通基礎設施的投資。包括城市和城市之間的合作，以及城市與研究機構的合作，但與技術公司的合作顯然很少。政府、私人企業(yè)和社會組織之間的交流，可以為政府帶來顯著的優(yōu)勢和附加價值。因此，你需要一個額外的提供交流的平臺。
       第二，城市管理者把注意力主要放在傳統(tǒng)的、部分人工的數(shù)據(jù)收集上，較少關注數(shù)據(jù)的整合和應用。調(diào)查結果顯示傳感器的應用占比非常高，但人工智能等領域在對大量數(shù)據(jù)分析方面起到的作用仍然很小。只有三分之一的城市設置了以中央數(shù)據(jù)管理為目的的促進措施。這里，我們提出倡議，搭建一個智慧交通的數(shù)據(jù)空間，將會是一個明智的補充舉措。
       第三，在激光雷達技術領域，城市管理者到目前為止幾乎沒有太多經(jīng)驗和優(yōu)勢。超過一半的城市表示自己仍未接觸過激光雷達傳感器技術。對于三分之一的城市來說，與至今使用的其他傳感器，如雷達和熱成像攝像機相比，激光雷達至今未進入他們的選擇之列。在這里，我們建議那些可能利用（實時感知功能、數(shù)據(jù)保護、3D測繪）技術的公司，融合和發(fā)展智慧交通應用領域。
       第四，很明顯，大部分城市表示愿意在未來使用更多的智慧城市應用，但往往因為缺少后續(xù)的聯(lián)邦政府資金支持或缺少再融資機會而失敗。在這點上，紐倫堡大學的研究表明，智慧城市必須拓展思維，建立更強大的數(shù)據(jù)商業(yè)模式。通過整合應用傳感器和數(shù)字網(wǎng)絡，可以將交通基礎設施作為城市能源和信息的補充來源之一。通過向第三方轉(zhuǎn)售數(shù)據(jù)，出售未使用的基礎設施，以及通過訂閱模式或收取基礎設施使用費等方式，從而讓自己獲得更多的盈利機會。

（轉(zhuǎn)載）