在汽車行業(yè)中，零部件加工技術(shù)一直以來都是非常重要的一環(huán)，隨著科技的進步，對于零部件高精度處理的標(biāo)準(zhǔn)也越來越高，相較于效果較低且很難達到精度標(biāo)準(zhǔn)的人工處理，激光切割技術(shù)能夠更加快速精準(zhǔn)的進行加工處理。激光切割技術(shù)作為應(yīng)用廣泛的加工技術(shù)之一，在汽車行業(yè)擁有著無可撼動的地位，無論是在現(xiàn)在還是未來幾年中，激光切割加工都還會是零部件的主流加工技術(shù)。

激光切割技術(shù)在汽車制造的優(yōu)勢

激光切割技術(shù)在汽車制造過程中，具有適用多種材料配件、加工精度高、割縫寬度較窄、切割粗糙度值較低、切口光滑無毛刺、熱影響區(qū)小、材料利用率高等優(yōu)勢。汽車的應(yīng)用材料中，金屬管材配件都可以使用激光切割設(shè)備進行加工，在滿足高精度配件加工要求的同時，能夠光滑切割、減少切割殘渣，提高材料的利用率，提高焊縫質(zhì)量、減少管材消耗，以達到節(jié)約成本的目的。

在制造加工成本較高的汽車行業(yè)，激光切割技術(shù)可以保證配件一次成型，時效性高，在小批量生產(chǎn)時具有極大的優(yōu)勢。激光切割技術(shù)與機械加工一樣，它也可以由計算機編程和引導(dǎo)，這意味著激光切割也可以自動為汽車制造大量的金屬零件，在大批量生產(chǎn)中也同樣具有優(yōu)勢。汽車生產(chǎn)車間里面正在大量的使用激光技術(shù)，其中現(xiàn)在正在使用的三維五軸激光切割機已經(jīng)能夠完成非常多的高精度金屬制品加工，20mm厚的鋼板在三維五軸激光切板機上，只需要1-2分鐘就可以完成，在進行熱成型件的修邊環(huán)節(jié)時，精度可以達到0.05mm，現(xiàn)如今50%~70%的汽車零部件是用激光加工來完成的，在汽車輕量化、智能化的過程中，激光切割技術(shù)能夠大大提高汽車的安全性能，加快汽車制造業(yè)的轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新，成為不可替代的加工工藝及工序。

激光切割技術(shù)制造新能源汽車核心零部件

現(xiàn)如今，我國的汽車行業(yè)正在進行著不斷的變革，隨著相關(guān)政策的提出和逐步落實，汽車產(chǎn)業(yè)鏈也在飛速向著低碳化、電動化的方向進行轉(zhuǎn)型。隨著新能源汽車的快速發(fā)展和普及，也對新材料和新的應(yīng)用方式提出了更高更精的制造要求，激光切割技術(shù)也開始廣泛應(yīng)用于此。對于新能源汽車來說，鋰電池的質(zhì)量決定著新能源汽車的性能，激光切割技術(shù)也被廣泛地應(yīng)用在動力汽車鋰電池的制造過程中。

傳統(tǒng)模切刀設(shè)備存在各種各樣的問題及風(fēng)險性，與傳統(tǒng)模式相比，激光切割技術(shù)可以靈活控制鋰電池制造過程中的切割形狀和邊緣平滑性，同時在在金屬箔分切，金屬箔切割和隔離膜切割等需要運用到切割工藝的環(huán)節(jié)使用激光進行加工。而新能源中的動力電池制造過程以及切割工藝的合理選用，將直接影響電池的成本、質(zhì)量、安全以及電池的一致性，激光切割技術(shù)可以有效的縮短新能源汽車的生產(chǎn)制造周期。隨著新能源汽車市場的逐步爆發(fā)，激光切割技術(shù)只會擁有更大的市場潛力。

隨著汽車制造行業(yè)的變化以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，汽車零部件的制造技術(shù)也迎來了革新，激光切割技術(shù)解決了傳統(tǒng)切割技術(shù)中難加工和低質(zhì)量材料的加工問題，作為現(xiàn)如今的主流加工手段，除非出現(xiàn)更加先進的制造技術(shù)，否則激光加工技術(shù)的地位還是無可取代的！

（原創(chuàng)）