4月28日，小馬智行發(fā)布消息稱，公司率先取得北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)首批“無人化示范應(yīng)用道路測試”通知書，獲準(zhǔn)向公眾提供“主駕位無安全員、副駕有安全員”的自動駕駛出行服務(wù)（Robotaxi）。

小馬智行獲準(zhǔn)在京開啟“無人化”Robotaxi；圖片來源：小馬智行

       據(jù)悉，本次示范應(yīng)用管理實施細則為北京自動駕駛無人化測試推出了更為全面、詳細的測試要求，并突破性將測試范圍從原先的20平方公里擴至60平方公里，納入更為豐富、復(fù)雜的城區(qū)道路場景。
       小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO彭軍表示，無人化載人示范應(yīng)用的頒發(fā)是行業(yè)從無人化道路測試向無人化商業(yè)化試點過渡的關(guān)鍵政策節(jié)點，同時承載行業(yè)意義和技術(shù)意義。
       就小馬智行而言，取得許可后，其可在北京市亦莊經(jīng)開區(qū)60平方公里核心區(qū)內(nèi)開展無人化Robotaxi，這意味著北京市民將有機會通過現(xiàn)有的PonyPilot+App呼叫到一臺主駕無人的自動駕駛車輛，去往亦莊的多個地鐵站口，公園、體育中心等公共設(shè)施，以及重點商圈和住宅小區(qū)。
       據(jù)介紹，當(dāng)主駕無安全員的自動駕駛車輛隨機接單時，乘客可通過手機App收到專屬提示。行駛過程中，乘客可通過App遠程聯(lián)系客服處理可能的突發(fā)問題及需求。

       資料顯示，去年10月15日，小馬智行取得北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)的無人化道路測試許可，可在無保護左轉(zhuǎn)、多車道通行、臨時施工、沙塵、雨水等多種場景進行無人化測試。
       小馬智行指出，這些技術(shù)積累是其取得本階段示范應(yīng)用許可的基礎(chǔ)，使其順利完成無人化示范應(yīng)用測試技術(shù)規(guī)范中針對載人場景的封閉場地測試、網(wǎng)絡(luò)安全測試下共10個新增檢測項目，并通過專家評審。
       事實上，當(dāng)前小馬智行已在北京、廣州等多個城市開啟主駕“去安全員”的無人化測試，逐步擴大測試范圍、時段及車輛規(guī)模。其中，該公司已在廣州向特邀用戶開放體驗主駕位無人的Robotaxi，目前已完成近千次行程訂單，目的在于收集乘坐反饋，從而快速反哺技術(shù)研發(fā)和服務(wù)升級。
       截至2022年4月，小馬智行在全國已累計完成20萬公里自動駕駛無人化測試?yán)锍?，對無人化場景進行了多重技術(shù)驗證及迭代，提升在系統(tǒng)冗余設(shè)計、遠程輔助平臺研發(fā)、極端場景處理應(yīng)對機制、車隊運營管理等環(huán)節(jié)的能力。

（轉(zhuǎn)載）