據(jù)外媒報(bào)道，備受期待的2022款梅賽德斯-AMG SL級(jí)系列豪華跑車將采用天納克（Tenneco）Monroe?智能懸架產(chǎn)品組合中的兩種最新智能懸架技術(shù)。2022款梅賽德斯-AMG SL級(jí)豪華跑車是標(biāo)志性SL系列車型的第八代，將配備天納克CVSA2半主動(dòng)懸架或集成CVSA2/Kinetic?懸架。這兩種懸架系統(tǒng)都會(huì)在天納克位于波蘭格利維策（Gliwice）駕駛性能制造中心生產(chǎn)。

圖片來源：天納克

       CVSA2技術(shù)專為超級(jí)跑車和超高性能SUV開發(fā)，可在幾乎所有操作環(huán)境中提供卓越的乘坐體驗(yàn)。該系統(tǒng)將成為SL 43和55車型的標(biāo)配，包括輕型半主動(dòng)阻尼器，配備兩個(gè)外部安裝的電動(dòng)液壓閥，可獨(dú)立控制回彈和壓縮。通過軟件監(jiān)控多個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)，包括方向盤角度、車速、加速度和車身位移，每個(gè)阻尼器都會(huì)不斷進(jìn)行調(diào)整。該技術(shù)允許在最小和最大阻尼水平之間實(shí)現(xiàn)高度靈活的調(diào)整范圍，從而實(shí)現(xiàn)卓越的舒適性、操控性和穩(wěn)定性。

圖片來源：天納克

       CVSA2/Kinetic懸架會(huì)作為SL 55的選裝件提供，但在頂級(jí)SL 63上作為標(biāo)準(zhǔn)件提供。該懸架將CVSA2技術(shù)的所有優(yōu)點(diǎn)于創(chuàng)新主動(dòng)側(cè)傾控制系統(tǒng)相結(jié)合，可通過取消滾動(dòng)條來減輕車輛重量。這些系統(tǒng)將共同提供卓越的牽引力、轉(zhuǎn)向響應(yīng)、制動(dòng)平衡和舒適性以及前部提升功能，以增加離地間隙。
       天納克高級(jí)懸掛技術(shù)副總裁兼總經(jīng)理Henrik Johansson表示：“該項(xiàng)目對(duì)于我們高級(jí)懸掛技術(shù)部門非常重要。新的車型將大大提高傳奇SL級(jí)車型的駕駛樂趣。”
       除了新的SL級(jí)車型之外，CVSA2技術(shù)最近在梅賽德斯-AMG車型上也取得較大成功，包括G級(jí)SUV和AMG GT黑色系列。

（轉(zhuǎn)載）