據(jù)外媒報道，在今年舉行的鋼鐵優(yōu)秀設(shè)計（GDIS）研討會上，日產(chǎn)公司高級工程師展示第三代日產(chǎn)Rogue SUV的車身材料。比起上一代車型，2021 Rogue增加了高級高強度鋼（AHSS）使用量，包括超高成型980和超高成型1180鋼材。

（圖片來源：日產(chǎn)公司）

       現(xiàn)在，用戶不斷要求增加客艙空間、提高性能，同時減輕車重。為了滿足這些看似矛盾的要求，該車型車身結(jié)構(gòu)中使用的AHSS達到35%，幾乎是以前（13%）的三倍。該公司高級工程師Weston Lawson表示：“這主要是通過減少低強度鋼，增加使用超高成型980和超高成型1180材料來實現(xiàn)的，這些都是日產(chǎn)的核心技術(shù)。”
       采用AHSS，對于實現(xiàn)日產(chǎn)的重量目標(biāo)，具有重要意義。Lawson表示：“由于尺寸和性能要求不斷提升，如果使用與以前的Rogue車型相同的材料策略，將增重超過96 Kg?！?BR>       另外，在車上尋找額外的位置來替換傳統(tǒng)材料，如在發(fā)動機罩、車門和前擋泥板上使用鋁，以及在加油門口和后艙上使用樹脂，有助于進一步減輕重量。加入結(jié)構(gòu)粘合劑等連接技術(shù)，以及最新優(yōu)化的平臺，也有助于減重。
       Rogue車型具有良好的耐撞性和防撞等級，包括美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）的Top Safety Pick+評級和歐洲新車評估計劃（NCAP）的五星評級。在這方面，所選用的材料和設(shè)計發(fā)揮了關(guān)鍵作用。
       在37英里/小時的側(cè)面碰撞測試中，由于橫梁采用了980 MPa的材料，提高了車輛的性能。與之前的車型相比，截面強度提高52%，同時橫梁的截面高度降低56mm，有利于碰撞側(cè)負載管理。Lawson表示：“較低的高度減少了側(cè)面碰撞產(chǎn)生的彎矩，并且可以將載荷平穩(wěn)地傳遞到梁上?！?BR>       Rogue車型的B柱，由超高成型980和超高成型1180材料的定制焊接坯料冷沖壓而成。據(jù)稱這種做法尚屬世界首創(chuàng)。使用超高成型高級高強度鋼材和冷沖壓生產(chǎn)工藝，具有與熱沖壓同等的優(yōu)勢，同時可以提高生產(chǎn)效率。
       通過日產(chǎn)公司開發(fā)的激光焊接工藝來制造毛坯，可以很好地控制焊縫的硬度。Lawson表示：“這種高級高強度鋼解決方案，可在發(fā)生碰撞時起到平衡作用，從而提高安全性。與之前的設(shè)計相比，可節(jié)省約15%的成本?！?BR>       日產(chǎn)公司鼓勵鋼鐵行業(yè)繼續(xù)開發(fā)新等級AHSS。Lawson表示：“日產(chǎn)致力于引領(lǐng)創(chuàng)新AHSS 應(yīng)用，持續(xù)提高車輛的性能和輕量化。如前所述，如果沒有材料開發(fā)，這些創(chuàng)新設(shè)計是不可能實現(xiàn)的?！?/P>

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