在大部分品牌都在積極擁抱電動(dòng)化的時(shí)候，MG這個(gè)年輕激進(jìn)的品牌，卻展現(xiàn)出少有的謹(jǐn)慎和小心。他們上一款電動(dòng)車，也是僅有的一款純電動(dòng)車，還是2019年3月上市的EZS。
       用上汽數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、乘用車公司首席數(shù)字官（CDO）張亮的話來(lái)說(shuō)，他們?cè)陔妱?dòng)車市場(chǎng)蟄伏多年，其實(shí)是在等待成熟的技術(shù)能夠落地，希望經(jīng)過(guò)精心籌備，有了清晰的定位之后，再進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。
       幾天前，MG公布了3張全新純電動(dòng)車型的官圖。引起熱議的有兩點(diǎn)：一、新車的命名，MG MULAN；二、新車的定位，全球超能跨界車。

為什么叫MG MULAN？
       作為中國(guó)古代傳說(shuō)四大巾幗英雄之一，花木蘭以代父從軍的故事為人們所熟知，《木蘭詩(shī)》中的“唧唧復(fù)唧唧，木蘭當(dāng)戶織”更是家喻戶曉。
       以這樣一個(gè)極具傳說(shuō)色彩的人物為新車命名，背后都有哪些思考？
       張亮表示：“提到木蘭，我們會(huì)想到替父從軍、保家衛(wèi)國(guó)、驍勇善戰(zhàn)、巾國(guó)不讓須眉。但是這只是一些表象特征，我們要理解其背后的精神含義到底是什么?！?BR>       他提煉了木蘭精神的三個(gè)層面：第一本身要有過(guò)硬的實(shí)力，第二是有愛(ài)國(guó)精神，有大局觀、能擔(dān)當(dāng)，第三是敢于突破傳統(tǒng)束縛、敢想敢做。
       張亮直言，今天中國(guó)的汽車行業(yè)，恰恰需要這樣一種木蘭精神。
       “在三電技術(shù)能力和智能化能力上，中國(guó)毫無(wú)疑問(wèn)是全球領(lǐng)先水平的。在架構(gòu)能力上，我們跟國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)水平已經(jīng)非常接近了。在設(shè)計(jì)、品位和潮流的演繹能力上，中國(guó)也在不斷展現(xiàn)出自己的表現(xiàn)力。”
       他認(rèn)為在這種情況下，中國(guó)汽車品牌需要有更大的擔(dān)當(dāng)，將這些能力轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，在全球舞臺(tái)上展現(xiàn)出中國(guó)汽車行業(yè)的實(shí)力。這就是當(dāng)下的中國(guó)汽車行業(yè)，所需要的木蘭精神。
       “簡(jiǎn)單歸納，就是要將我們多年儲(chǔ)備的技術(shù)實(shí)力，通過(guò)不斷創(chuàng)新，進(jìn)行更顛覆式的演繹，將這種技術(shù)的實(shí)力轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的實(shí)力。并且我們需要有擔(dān)當(dāng)、有突破，敢于在全球市場(chǎng)上展現(xiàn)中國(guó)汽車行業(yè)的實(shí)力?！睆埩寥缡钦f(shuō)。
       在他看來(lái)，這是上汽集團(tuán)作為國(guó)家隊(duì)?wèi)?yīng)該擁有的使命和擔(dān)當(dāng)。
       那么問(wèn)題來(lái)了，MG MULAN的木蘭精神體現(xiàn)在哪里？

       張亮介紹，這款車有上汽乘用車的“三個(gè)首次”：上汽集團(tuán)“星云平臺(tái)”的首次落地，魔方電池的首次應(yīng)用，全新電驅(qū)系統(tǒng)的首次搭載。這是MG MULAN“有能力”體現(xiàn)，也是命名為MULAN的底氣。
       同時(shí)，這款車應(yīng)用了很多突破創(chuàng)新的技術(shù)，“不管是LBS躺式電芯的應(yīng)用、先進(jìn)的CTP技術(shù)路線、靈動(dòng)機(jī)能美學(xué)的演繹，這都是MG MULAN響應(yīng)國(guó)家創(chuàng)新發(fā)展、科技興國(guó)使命的具體體現(xiàn)?！彼@樣說(shuō)道。
       最后就是有大格局、能擔(dān)當(dāng)，張亮希望MG MULAN作為“中國(guó)出海國(guó)家隊(duì)”引領(lǐng)中國(guó)智造，成為全球技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)領(lǐng)先、品味潮流領(lǐng)先的代表，在國(guó)際舞臺(tái)上展現(xiàn)科技與實(shí)力。

憑什么成為一款全球車？
       從之前的“燃油新勢(shì)力”，到如今的“全球超能跨界車”，張亮又創(chuàng)造了一個(gè)新的品類。
       也許你已經(jīng)注意到了，MG MULAN并沒(méi)有使用中文，而是采用了“木蘭”的拼音。張亮表示，這樣是為了便于全球范圍內(nèi)的傳播。
       作為齊天大圣與功夫熊貓之外，另一個(gè)在全球范圍內(nèi)獲得認(rèn)可的中國(guó)英雄，木蘭曾三次登上迪士尼的大熒幕，是中國(guó)文化面向全球的一個(gè)代表性人物。
       MG自出海以來(lái)不斷刷新全球銷量數(shù)據(jù)，目前已連續(xù)三年蟬聯(lián)“中國(guó)單一品牌海外銷量冠軍”。截止至2021年，MG已成功進(jìn)入80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在全球18個(gè)國(guó)家躋身當(dāng)?shù)貑我黄放其N量前十，銷量已初具規(guī)模。
       在歐洲最主要的11個(gè)汽車消費(fèi)市場(chǎng)，2021年MG新能源汽車銷量達(dá)3.3萬(wàn)輛。其中在英國(guó)，MG在去年突破3萬(wàn)輛大關(guān)，成為英國(guó)增長(zhǎng)最快的主流汽車品牌。

       在此基礎(chǔ)上，MG有了兩大全新目標(biāo)：
一、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的規(guī)?；l(fā)展。張亮表示，征服高端成熟市場(chǎng)，是國(guó)際化大品牌的必經(jīng)之路。
二、實(shí)現(xiàn)符合未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的規(guī)模，發(fā)力新能源。
       張亮表示：“這兩年，我們一直聚焦和布局在銷量規(guī)模大、經(jīng)營(yíng)環(huán)境穩(wěn)定、開(kāi)放度高的發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，主攻歐洲大陸、英國(guó)及澳新等市場(chǎng)，取得了不錯(cuò)的銷量與口碑。接下來(lái)，我們還將繼續(xù)深耕這些市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量規(guī)模化發(fā)展。”
       他指出，MG要樹(shù)立起中國(guó)品牌的高端技術(shù)、產(chǎn)品和品牌形象。歐洲標(biāo)準(zhǔn)是世界造車體系中最嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，MG要進(jìn)一步征戰(zhàn)歐洲、征戰(zhàn)全球。MG MULAN就是以歐標(biāo)品質(zhì)，為全球市場(chǎng)而來(lái)，擔(dān)當(dāng)真正意義上的“全球車”。
       據(jù)張亮介紹，MG MULAN整合了上汽集團(tuán)全球范圍內(nèi)的設(shè)計(jì)資源，由中英兩個(gè)極具國(guó)際化視野的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)共同設(shè)計(jì)，車型平衡東西方審美，既滿足歐洲主流市場(chǎng)需求，又符合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)人群需求。
       此外，MG MULAN以歐洲五星安全標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)。NCAP以測(cè)試規(guī)程嚴(yán)苛而聞名，而Euro NCAP 2020版難度再上一個(gè)等級(jí)。在此之前，國(guó)內(nèi)滿足全新歐洲五星安全標(biāo)準(zhǔn)的車型只有兩款，領(lǐng)克01和蔚來(lái)ES8。
       張亮希望，這款車能夠像燃油車時(shí)代的大眾高爾夫一樣，成為電動(dòng)車時(shí)代馳騁全球的爆款車型。

做好重回電動(dòng)車市場(chǎng)的準(zhǔn)備了嗎？
       正如前面提到的那樣，MG MULAN是該品牌在電動(dòng)車市場(chǎng)蟄伏多年，回歸之后打響的第一槍，對(duì)于MG以及整個(gè)上汽集團(tuán)來(lái)說(shuō)都有著很重要的意義。
       這款車所有能力的體現(xiàn)，其根本在于上汽星云純電專屬系統(tǒng)化平臺(tái)。
       在今年5月舉辦的2021年度股東大會(huì)上，上汽集團(tuán)首次公開(kāi)了其圍繞新智能電動(dòng)車，聚力打造的“七大技術(shù)底座”。包括：“上汽星云”純電專屬系統(tǒng)化平臺(tái)、“上汽珠峰”油電一體化整車架構(gòu)、“上汽星河”電氫一體化整車架構(gòu)等三大整車技術(shù)底座，以及藍(lán)芯動(dòng)力總成系統(tǒng)、平臺(tái)化魔方電池系統(tǒng)、綠芯電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、“銀河”全棧智能車解決方案等四大關(guān)鍵系統(tǒng)技術(shù)底座。

       上汽星云純電專屬系統(tǒng)化平臺(tái)專為純電車型而來(lái)，是整合上汽集團(tuán)領(lǐng)先資源，不斷迭代進(jìn)化打造的超級(jí)技術(shù)底座。張亮指出它具有三大技術(shù)優(yōu)勢(shì)：超強(qiáng)性能、超大帶寬和全面安全，以及三大體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)：智慧賦能、品質(zhì)賦能和生態(tài)賦能。
       該平臺(tái)擁有全尺寸帶寬，軸距最大支持3米，覆蓋從A級(jí)到D級(jí)不同細(xì)分市場(chǎng)、涵蓋轎車、SUV、MPV、跑車各種車型，采用三軸電驅(qū)動(dòng)、雙高壓平臺(tái)布局覆蓋更廣性能表現(xiàn)，電池可充、可換、可升級(jí)，能夠?qū)崿F(xiàn)超大帶寬表現(xiàn)。
       MG MULAN搭載的“魔方”電池，引入了LBS躺式電芯，不僅電池能量密度更高，整包厚度只有110mm。這樣一來(lái)不但整車的空間利用率更大、布置效率更高，同時(shí)整車的質(zhì)心高度更低，只有490mm，有效提升了車輛的操控性。
       電池純平的設(shè)計(jì)，使得它跟車身的結(jié)合非常友好，可賦能換電，還可更換不同容量的電池，未來(lái)可為用戶提供更符合使用場(chǎng)景的換電服務(wù)。
       聯(lián)想到上汽集團(tuán)與寧德時(shí)代擁有上汽時(shí)代（電池）和時(shí)代上汽（電芯）兩家合資企業(yè)，MG MULAN是在上汽寧德基地量產(chǎn)下線的，而寧德時(shí)代又在今年1月宣布推出換電服務(wù)品牌EVOGO，該車未來(lái)會(huì)使用誰(shuí)的換電體系，呼之欲出。
       此外，MG MULAN是基于后驅(qū)架構(gòu)設(shè)計(jì)的車型。這種布局常見(jiàn)于高端車型，可充分利用加速時(shí)的前后軸荷轉(zhuǎn)移附著力，最大化利用電動(dòng)機(jī)的加速性能，并減少前輪打滑和加速跑偏現(xiàn)象。匹配五連桿后懸架、DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、One-Box電制動(dòng)系統(tǒng)，這款車可以做到3.8秒破百。
       張亮坦言，MG MULAN是含著金鑰匙出生的，被寄予極大的厚望。他相信這款車在國(guó)內(nèi)是極具競(jìng)爭(zhēng)力的，但是他更希望這款車在全球也是具有競(jìng)爭(zhēng)力的。
       雖然MG MULAN的智能化配置還未公布，不過(guò)從目前已經(jīng)公布的這些信息來(lái)看，顯然MG已經(jīng)做好了重回電動(dòng)車市場(chǎng)的準(zhǔn)備。

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