近年來(lái)，鋰電池產(chǎn)量正在以驚人的速度激增。為了支撐新能源汽車(chē)行業(yè)(EV)的制造能力，到2030年，鋰電池需求預(yù)計(jì)將達(dá)到9.3太瓦時(shí)，相比2020年增長(zhǎng)1,600%以上。

　　對(duì)于力求保證電池供應(yīng)緊跟汽車(chē)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)廠商而言，加快超級(jí)工廠上線速度迫在眉睫。而在實(shí)際操作中，始終如一地交付優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和減少運(yùn)營(yíng)成本支出同樣至關(guān)重要。

緊迫的進(jìn)度安排，全新的挑戰(zhàn)

　　毫不夸張地說(shuō)，每輛電動(dòng)汽車(chē)都是圍繞電池組打造的。盡管技術(shù)在不斷進(jìn)步，但電池組仍占汽車(chē)成本的30%左右。如果電池供應(yīng)中斷，或者超級(jí)工廠試運(yùn)行延遲，都會(huì)迅速打亂電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)計(jì)劃。

　　為了滿足市場(chǎng)需求，制造商大幅壓縮了電池工廠的投產(chǎn)進(jìn)度。計(jì)劃初始24個(gè)月實(shí)現(xiàn)超級(jí)工廠投產(chǎn)的目標(biāo)，如今被制造商再一次刷新，竭力讓建設(shè)時(shí)間變得更短。

　　在大刀闊斧地實(shí)施計(jì)劃的同時(shí)，制造商還面臨著越來(lái)越多的可持續(xù)發(fā)展法規(guī)，要求在整個(gè)電池生命周期內(nèi)實(shí)施可靠的原材料采購(gòu)，遵守 CO2 排放法規(guī)，并滿足溯源要求。

通過(guò) MES 實(shí)現(xiàn)端到端連接

　　如果您是超級(jí)工廠投產(chǎn)團(tuán)隊(duì)中的一員，您會(huì)如何滿足監(jiān)管要求并成功完成投產(chǎn)?

　　實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的最佳方法之一是通過(guò)制造執(zhí)行系統(tǒng) (MES) 實(shí)現(xiàn)端到端連接和可見(jiàn)性。利用 MES 和其他智能互聯(lián)技術(shù)的超級(jí)工廠可以推動(dòng)卓越運(yùn)營(yíng)，滿足合規(guī)要求，并提高員工生產(chǎn)力。在實(shí)際運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中，MES 可以被視作超級(jí)工廠成功運(yùn)營(yíng)的基石。

　　作為業(yè)務(wù)系統(tǒng)與工廠車(chē)間之間的連接紐帶，MES 負(fù)責(zé)整合并共享信息，以便管理生產(chǎn)訂單和關(guān)鍵性質(zhì)量問(wèn)題。不管電池生產(chǎn)多么復(fù)雜，MES 都可以為每個(gè)電池建立數(shù)字譜系，從原材料到電極、電池組裝和激活過(guò)程進(jìn)行跟蹤和溯源。

　　當(dāng)然，有很多人認(rèn)為，MES 是一種保證遵守既定制造流程和規(guī)則的手段。這雖然也是事實(shí)，但與此同時(shí)，MES 還可以通過(guò)集成分析和數(shù)字視覺(jué)支持工具(例如增強(qiáng)現(xiàn)實(shí) AR)來(lái)提升員工生產(chǎn)力。此外，當(dāng)與建模和仿真工具搭配使用進(jìn)行“假定”生產(chǎn)場(chǎng)景的離線測(cè)試時(shí)，MES 能夠展現(xiàn)非凡的靈活性。

將確定 MES 功能需求作為行動(dòng)的第一步

　　對(duì)于按期實(shí)施 MES 系統(tǒng)，該如何入手呢?通常情況下，與我們合作的客戶(hù)會(huì)申請(qǐng) MES 報(bào)價(jià)，并提供一份列舉期望目標(biāo)的文檔。盡管此類(lèi)文檔在工作中很常見(jiàn)，但能夠提供給我們或其他任何一家 MES 供應(yīng)商在選擇實(shí)用解決方案時(shí)所需要的具體信息卻很少。

　　為了引導(dǎo)客戶(hù)在這條路上取得成功，我們需要他們明確回答運(yùn)營(yíng)方面的問(wèn)題，例如：

　　您實(shí)施訂單創(chuàng)建的具體計(jì)劃是什么?

　　您如何定義產(chǎn)品生命周期管理 (PLM) 系統(tǒng)和 MES 系統(tǒng)的涵蓋范圍?

　　您所認(rèn)為的“質(zhì)量管理”是什么，具體如何實(shí)施?

　　您首選的部署方法是什么?云部署、本地部署還是混合部署?

　　這些問(wèn)題的信息收集能夠更加妥善地定義 MES、物聯(lián)網(wǎng)以及網(wǎng)絡(luò)和基礎(chǔ)設(shè)施需求，為切入實(shí)施 MES 系統(tǒng)提供便捷。

對(duì)采購(gòu)周期的影響

　　眾所周知，超級(jí)工廠的按期投產(chǎn)往往取決于設(shè)備供應(yīng)商能否滿足緊迫的采購(gòu)期限要求，這就是必須讓機(jī)器和生產(chǎn)線制造商在 MES 需求定義階段就盡早參與進(jìn)來(lái)的原因。

　　針對(duì)一直存在的供應(yīng)鏈和關(guān)鍵供應(yīng)商的大量設(shè)備積壓?jiǎn)栴}，“快速啟動(dòng)”采購(gòu)程序是不錯(cuò)的選擇，但這樣做可能會(huì)導(dǎo)致影響到產(chǎn)品投產(chǎn)，尤其是在試運(yùn)行過(guò)程中。

　　例如，如果沒(méi)有定義清晰的 MES 需求，您可能會(huì)面臨以下風(fēng)險(xiǎn)：收到缺乏在線質(zhì)量測(cè)試能力的系統(tǒng)、生產(chǎn)線的制造網(wǎng)絡(luò)會(huì)禁止正常數(shù)據(jù)流、機(jī)器邏輯中未加入 MES 系統(tǒng)運(yùn)行所需的關(guān)鍵參數(shù)等等。盡管我們會(huì)做一些應(yīng)急之策來(lái)解決這些問(wèn)題，但仍需要投入大量時(shí)間和成本。

　　作為智能制造的引領(lǐng)者，羅克韋爾自動(dòng)化依靠完善的 MES 制造執(zhí)行系統(tǒng)及專(zhuān)業(yè)的數(shù)字化技術(shù)幫助企業(yè)打造更安全、節(jié)能、環(huán)保、高效的超級(jí)電池工廠，加快產(chǎn)品上市時(shí)間，提升企業(yè)的全球競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化和智能制造轉(zhuǎn)發(fā)展。

（轉(zhuǎn)載）