據(jù)外媒報道，7月4日，德國企業(yè)聯(lián)合管理局（German cartel office）表示，大眾集團和博世可以開始聯(lián)合開發(fā)自動駕駛技術(shù)，該機構(gòu)將繼續(xù)監(jiān)督兩家公司的合作。
       大眾與博世的合作屬于歐洲研發(fā)規(guī)則的范疇，該機構(gòu)表示，該規(guī)則使這兩家公司的合作不受該機構(gòu)禁令的約束。
       德國企業(yè)聯(lián)合管理局負責(zé)人Andreas Mundt表示，“德國企業(yè)聯(lián)合管理局的任務(wù)是在研發(fā)層面保持競爭，因為這是未來產(chǎn)品和市場的基礎(chǔ)。”該機構(gòu)補充道，目前還有其他幾家汽車和IT公司也在研究類似的技術(shù)。

圖片來源：大眾

       今年1月，大眾集團軟件子公司Cariad和博世宣布，為了趕上競爭對手特斯拉和梅賽德斯，兩家公司將在L2級自動駕駛技術(shù)上展開合作。兩家公司還表示，這項新技術(shù)將于2023年開始安裝在大眾集團的汽車上。此外，Cariad和博世還將開發(fā)用于高速公路脫手駕駛的L3級自動駕駛功能。
       雖然雙方的合作重點是L2級和L3級自動駕駛系統(tǒng)，但博世和Cariad表示，雙方還同意就完全自動駕駛技術(shù)“研究共同開發(fā)目標的可行性”。據(jù)悉，2020年，大眾將軟件業(yè)務(wù)納入Cariad品牌。
       去年12月，梅賽德斯-奔馳獲得了德國監(jiān)管機構(gòu)的支持，在德國推出脫手駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)被批準為L3級自動駕駛。

（轉(zhuǎn)載）