7月7日，商務(wù)部、發(fā)展改革委等17部門印發(fā)《關(guān)于搞活汽車流通 擴(kuò)大汽車消費若干措施的通知》（以下簡稱《若干措施》）?！度舾纱胧坊貞?yīng)了新能源汽車行業(yè)當(dāng)前最為關(guān)注的免征新能源汽車車輛購置稅政策到期后延期等問題。

支持新能源汽車購買使用
       《通知》從以下六個方面制定了12條搞活汽車流通、擴(kuò)大汽車消費舉措：一是支持新能源汽車購買使用；二是加快活躍二手車市場；三是促進(jìn)汽車更新消費；四是推動汽車平行進(jìn)口；五是優(yōu)化汽車使用環(huán)境；六是豐富汽車金融服務(wù)。
       其中，支持新能源汽車購買使用方面，從自由流通、支持消費和使用便利三個維度提出了具體措施。
       一是促進(jìn)跨區(qū)域自由流通，破除新能源汽車市場地方保護(hù)，各地區(qū)不得設(shè)定本地新能源汽車車型備案目錄，不得對新能源汽車產(chǎn)品銷售及消費補貼設(shè)定不合理車輛參數(shù)指標(biāo)。
       二是支持新能源汽車消費，研究免征新能源汽車車輛購置稅政策到期后延期問題。深入開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，鼓勵有條件的地方出臺下鄉(xiāng)支持政策，引導(dǎo)企業(yè)加大活動優(yōu)惠力度，促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)新能源汽車消費使用。
       三是積極支持充電設(shè)施建設(shè)，加快推進(jìn)居住社區(qū)、停車場、加油站、高速公路服務(wù)區(qū)、客貨運樞紐等充電設(shè)施建設(shè)，引導(dǎo)充電樁運營企業(yè)適當(dāng)下調(diào)充電服務(wù)費。
       （了解更多詳情，請閱讀《商務(wù)部等17部門關(guān)于搞活汽車流通 擴(kuò)大汽車消費若干措施的通知》）

行業(yè)專家：意義重大
       “《若干措施》的通知是很全面促進(jìn)汽車全生命周期消費的體系性政策，破解了很多制約消費的體制機(jī)制障礙，有利于煥發(fā)消費活力。尤其是對二手車流通的體制機(jī)制障礙給予有效破解，是很好的推動經(jīng)銷商集團(tuán)體系發(fā)展的措施?！背寺?lián)會秘書長崔東樹發(fā)文肯定了搞活汽車流通、擴(kuò)大汽車消費若干舉措，稱其意義重大。
       他在文中指出，通過備案指標(biāo)等一些地方政策的鼓勵措施，使整體新能源車消費帶來一定的競爭差異，結(jié)構(gòu)性的影響，使消費者難以按照自己需求選擇適用的車型。
       “促進(jìn)跨區(qū)域自由流通，破除新能源汽車市場地方保護(hù)”有利于全國統(tǒng)一大市場的建立，“尤其是在近期國家促消費政策出臺相對較多，而地方促消費政策力度較大的情況下，規(guī)范地方政策的意義很大。同時，此舉能有效促進(jìn)跨區(qū)域自由流通，同類新能源產(chǎn)品的購買政策是一樣的，促進(jìn)市場公平競爭。”
       崔東樹介紹，目前二手車經(jīng)銷企業(yè)仍然在設(shè)立、開票、交易等環(huán)節(jié)面臨一些痛點、難點問題。《若干措施》明確加快活躍二手車市場，“堅持問題導(dǎo)向，出臺多項改革舉措，大力支持二手車經(jīng)銷企業(yè)發(fā)展?！?BR>       二手車的經(jīng)營環(huán)境得到進(jìn)一步的改善，二手車的價格得到進(jìn)一步的全國的平衡化，使消費者更樂于出售二手車更新置換新車，對新車發(fā)展和整個二手車的流通都有巨大的意義，加速車市的新車、二手車全面流通發(fā)展。
       而積極支持充電設(shè)施建設(shè)和引導(dǎo)充電樁運營企業(yè)適當(dāng)下調(diào)充電服務(wù)費，則不僅提升停車充電設(shè)施的便利性，也會提高消費者購買新能源汽車的意愿。

企業(yè)呼聲：補貼應(yīng)落實到使用者手里
       6月28日下午，在2022第五屆中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)大會同期舉行的“物流車電動化焦點問題及實踐路徑研討會”上，新能源商用車整車企業(yè)、運營企業(yè)、金融服務(wù)企業(yè)等企業(yè)負(fù)責(zé)人開誠布公地發(fā)表了意見和建議。
       關(guān)于國補退坡以及免征購置稅延期問題，與會者一直認(rèn)為，在宏觀經(jīng)濟(jì)下行、整個行業(yè)低迷期取消新能源汽車扶持政策無疑是“雪上加霜”。大家一致呼吁國家要加強對商用車的扶持政策，“國補、購置稅政策不光不能降、不能退，還得加大力度。”
       同時，多位與會嘉賓建議補貼要落實到使用者或運營者手里，“使用者或運營者拿到補貼才會更愿意買或者推動整個市場良性的發(fā)展，也能帶動產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展?！?BR>       “政策重點要強調(diào)突出差異化，沒有差異化沒有意義了?！薄安粦?yīng)該給新能源商用車及用戶給他制造更多的障礙，而是要給他松綁?！贝送?，除了對國補以及免征新能源汽車購置稅延期提出建議，與會嘉賓建議國家有關(guān)部門在路權(quán)、金融、保險、雙積分、保障司機(jī)權(quán)益、標(biāo)準(zhǔn)化等方面加大對對新能源商用車的扶持。

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