隨著智能化、數(shù)字化的發(fā)展，汽車制造行業(yè)正在穩(wěn)步前進(jìn)，企業(yè)在制造流程中利用物聯(lián)網(wǎng)IoT設(shè)備及其數(shù)據(jù)能力，開創(chuàng)了物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。隨著人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)的進(jìn)步，利用“人工智能物聯(lián)網(wǎng)AIoT”釋放物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的可能性，汽車制造行業(yè)將會(huì)迎來(lái)新的浪潮。
隨著物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的增加，廠商可以更加高效的獲取和處理數(shù)據(jù)，現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)每天產(chǎn)生約10億GB的數(shù)據(jù)。到2025年，全球物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備預(yù)計(jì)將達(dá)到420億臺(tái)。隨著網(wǎng)絡(luò)的增長(zhǎng)，物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)也在增長(zhǎng)。
如今，不僅僅是汽車制造環(huán)節(jié)，在一輛汽車的全生命周期中，隨處可見物聯(lián)網(wǎng)的身影。
2021年一汽“十四五”新能源戰(zhàn)略規(guī)劃落地重任的繁榮工廠，就打造了統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)，在制造環(huán)節(jié)搭建了制造過(guò)程數(shù)字孿生平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了過(guò)程數(shù)據(jù)精準(zhǔn)追溯和虛擬優(yōu)化驗(yàn)證。在繁榮工廠，沖壓生產(chǎn)線全過(guò)程自動(dòng)化率達(dá)到71.4%，焊裝生產(chǎn)線的600余臺(tái)機(jī)器人實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化率100%；涂裝生產(chǎn)線采用7軸機(jī)器人可達(dá)率提升了15%，擁有20余臺(tái)機(jī)器人和90余臺(tái)AGV的總裝生產(chǎn)線能夠?qū)崿F(xiàn)A級(jí)到D級(jí)全平臺(tái)柔性生產(chǎn)。
各大汽車制造商們也都在一直在利用物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行設(shè)備監(jiān)控。將AIoT設(shè)備的數(shù)據(jù)見解與人工智能功能相結(jié)合，提供預(yù)測(cè)性分析。借助AIoT，制造商可以主動(dòng)參與倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存、維護(hù)和生產(chǎn)。制造業(yè)的機(jī)器人技術(shù)也可以顯著改善運(yùn)營(yíng)。機(jī)器人可以植入用于數(shù)據(jù)傳輸和人工智能的傳感器，因此它們可以不斷地從數(shù)據(jù)中學(xué)習(xí)，在制造過(guò)程中節(jié)省時(shí)間，并降低成本。
如今，隨著越來(lái)越多的車企智能工廠建成落地，物聯(lián)網(wǎng)也給汽車制造帶來(lái)了更高的效率。
AI、IoT“一體化”后，隨著AIoT的應(yīng)用和落地，“人工智能”逐漸向“應(yīng)用智能”發(fā)展。隨著5G技術(shù)以及物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，如今越來(lái)越多的手機(jī)廠商也開始布局IoT生態(tài)，其中車機(jī)互聯(lián)無(wú)疑將成為今后各大廠商發(fā)力的重點(diǎn)。2021年3月，小米正式官宣造車，雷軍對(duì)外稱造車是 " 小米史上最重大的決定 "，雖然這一戰(zhàn)略級(jí)業(yè)務(wù)目前還在投入階段，但在未來(lái)，它極有可能成為小米的核心業(yè)務(wù)之一。在造車業(yè)務(wù)進(jìn)展順利的情況下，未來(lái)幾年，不排除小米將目前的 " 手機(jī)×AIoT" 戰(zhàn)略，升級(jí)為 " 手機(jī)×汽車×AIoT"。2021年度財(cái)報(bào)中，小米披露了造車進(jìn)展，汽車業(yè)務(wù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模超過(guò)1000人，未來(lái)將繼續(xù)在自動(dòng)駕駛、智能座艙等核心領(lǐng)域拓展研發(fā)，預(yù)計(jì)在2024年上半年正式量產(chǎn)。
近期，工業(yè)和信息化部辦公廳發(fā)布了《工業(yè)和信息化部辦公廳關(guān)于公布2021年物聯(lián)網(wǎng)示范項(xiàng)目名單的通知》，其中涉及汽車制造等項(xiàng)目，例如，安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司的物聯(lián)融合的汽車智能制造，深圳華龍訊達(dá)信息技術(shù)股份有限公司的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的汽車制造數(shù)字孿生平臺(tái)等。
另外，工業(yè)和信息化部辦公廳提出，要求各地工業(yè)和信息化主管部門及項(xiàng)目推薦單位結(jié)合本地區(qū)實(shí)際，在技術(shù)創(chuàng)新、應(yīng)用落地、政府服務(wù)等方面對(duì)入選項(xiàng)目加大支持力度，加強(qiáng)實(shí)施效果跟蹤評(píng)估，推進(jìn)優(yōu)秀成果推廣應(yīng)用，進(jìn)一步發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)在推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展、賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)方面的重要作用。
由此可見，無(wú)論是IoT還是AIoT都將會(huì)是汽車行業(yè)接下來(lái)的重頭戲。已經(jīng)覆蓋了汽車生命全周期的物聯(lián)網(wǎng)，已經(jīng)匯聚了爆發(fā)的能量，在這個(gè)不斷前進(jìn)的過(guò)程中，汽車行業(yè)將會(huì)走入新的時(shí)代。
（原創(chuàng)）
