日前，海馬汽車在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司第四代氫燃料電池汽車正在研發(fā)中，將采用更高功率電堆、更高效率電驅(qū)系統(tǒng)、更安全的儲(chǔ)氫技術(shù)、更長壽命的催化劑提升車輛整體性能和可靠性。
       而其第三代氫燃料電池車“海馬7X-H”，是海馬“光伏發(fā)電→電解水制氫→高壓加氫→氫燃料電池汽車運(yùn)營”全產(chǎn)業(yè)鏈零碳排放的關(guān)鍵組成部分，目前已經(jīng)在第二屆中國國際消費(fèi)品博覽會(huì)亮相。
       據(jù)了解，海馬7X-H是國內(nèi)首臺(tái)70MPa氫燃料電池MPV，采用高功率密度金屬堆、高集成高效率燃料電池系統(tǒng)、高安全車載氫系統(tǒng)，，整車在綜合工況下續(xù)駛里程800km，一次加滿氫氣僅需3至5分鐘，適用于公共出行、旅游租賃等應(yīng)用場景。
       海馬汽車表示，海馬7X-H將于2023年開展模擬示范運(yùn)營，結(jié)合海南自貿(mào)港優(yōu)越的政策環(huán)境與區(qū)位優(yōu)勢，爭取在氫能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)上形成差異化競爭優(yōu)勢。
       海馬汽車最新業(yè)績預(yù)告顯示，公司2022年上半年預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損8000萬元至1.2億元；扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤虧損8500萬元至1.25億元，再次陷入虧損模式。
       對此，海馬汽車表示，當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與格局發(fā)生巨大變化，在技術(shù)路線、營銷創(chuàng)新等領(lǐng)域?qū)鹘y(tǒng)汽車企業(yè)提出嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。公司目前正在深入推進(jìn)第四次創(chuàng)業(yè)與調(diào)整，戰(zhàn)略調(diào)整期恰逢行業(yè)轉(zhuǎn)型期，雙期疊加給公司帶來更嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
       據(jù)悉，“十四五”期間，海馬汽車將打造海南自貿(mào)港海馬汽車“雙碳汽車生態(tài)體”，上游打造“綠電中心”，集綠電及谷電制氫加氫、綠電及谷電充電換電、綠電及谷電儲(chǔ)電售電等于一體；中游打造低碳工廠，推進(jìn)綠色制造；下游打造“馬邦出行”，全產(chǎn)業(yè)鏈踐行綠色發(fā)展戰(zhàn)略。
       未來，海馬汽車將繼續(xù)利用海南自貿(mào)港的政策優(yōu)勢與得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢，在氫能全產(chǎn)業(yè)鏈展開積極探索，為海南清潔能源島建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

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