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行業(yè)資訊

錐形殼體小端大螺紋返修技術(shù)

ainet.cn   2022年07月27日

        大螺紋結(jié)構(gòu)作為錐形殼體小端裝配聯(lián)接的關(guān)鍵部位,加工難度大,精度要求高,加工過程中測量困難,試裝失敗制品返修的情況頻繁發(fā)生。針對大螺紋返修過程的4個關(guān)鍵技術(shù)難題:刀具選用、裝夾找正、試切對刀和測量方法進(jìn)行研究,為錐形殼體小端大螺紋返修提供一套可靠的技術(shù)方案。

1  序言
        螺紋配合結(jié)構(gòu)在機械行業(yè)中被廣泛應(yīng)用。螺紋的加工方法多種多樣,主要有銑削、磨削與車削3種。螺紋車削加工由于刀具結(jié)構(gòu)簡單,裝夾方便,以及刀具與工件可精準(zhǔn)定位,因此作為大螺距螺紋的加工方法被廣泛應(yīng)用。眾多學(xué)者分別對提高螺紋車削質(zhì)量的方法[1-4]、大螺紋加工工藝與測量方法[5]及數(shù)控車床編程的處理方法[6,7]等進(jìn)行了研究。
        基于螺紋的難加工、難測量、易超差及加工后變形試裝失敗的現(xiàn)象,針對大螺紋返修過程中的4個關(guān)鍵技術(shù)難題研究出一套可靠的返修技術(shù)方案。

2  問題分析
        錐形殼體套裝完成后,小端大螺紋與和其對接裝配的內(nèi)螺紋試裝失敗。外螺紋M215×6-3h的中徑尺寸理論值為φ211.103圖片mm,復(fù)測的實際尺寸為φ 211.28mm,超差約0.18mm。產(chǎn)品的試裝失敗原因是螺紋中徑尺寸偏大,導(dǎo)致螺紋旋合不進(jìn)。
        加工的產(chǎn)品為總長約1400mm的錐形結(jié)構(gòu),大端定位面臺階高僅5mm,且該產(chǎn)品為裝配組件狀態(tài),沒有可以直接用于裝夾的定位面。螺紋中徑超差0.1~0.2mm,因此對裝夾精度要求很高,需設(shè)計工裝進(jìn)行裝夾。
        螺紋屬于旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu),對刀難度大,徑向與軸向均無法實現(xiàn)直接對刀,只能通過目視觀察逐漸縮小對刀偏差,逐漸逼近試切。螺紋中徑超差僅為0.1~0.2mm,對刀與試切余量很小,風(fēng)險與難度極大。

3  返修技術(shù)研究

3.1 刀具選用
        分析圖樣中的螺紋尺寸要求與產(chǎn)品材料,螺紋尺寸為M215×6-3h,觀察超差螺紋當(dāng)前狀態(tài),根據(jù)產(chǎn)品狀態(tài)選用刀體R356.2525.05(HORN)。為了更好地控制返修螺紋牙型的幾何特征,避免產(chǎn)品返修后產(chǎn)生毛刺而影響加工過程中徑的測量,選用全牙型標(biāo)準(zhǔn)成型刀片R315.3660.02MG12(HORN)進(jìn)行加工。刀片與刀體如圖1所示。


a)刀片

b)刀體
圖1 刀片與刀體

3.2 裝夾找正
        返修產(chǎn)品的裝夾需要充分考慮臥式車床與錐段產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點,以及待返修產(chǎn)品已完成的外形非金屬材料套裝,此套裝材料承壓能力差。
        因此,制作兩個帶止口的工裝(見圖2)。大端工裝使用自定心卡盤裝夾在機床上,采用大端內(nèi)孔定位與小端頂緊的方式進(jìn)行裝夾與定位,如圖3所示。


圖2 工裝

圖3 裝夾與定位示意

 

        為滿足返修大螺紋的精度要求,需保證裝夾配合間隙<0.03mm。裝夾找正時需滿足如下要求。
1)根據(jù)錐段大端與小端內(nèi)孔直徑尺寸設(shè)計工裝止口前端直徑尺寸,內(nèi)孔直徑尺寸與止口前端直徑尺寸差值應(yīng)<0.03mm。
2)將產(chǎn)品吊裝至大致位置后旋轉(zhuǎn)機床,采用4點測量法打表測量待加工部位周圍的圓跳動量,保證圓跳動量<0.03mm。

3.3 試切對刀
        螺紋屬于旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu),僅能通過逐漸逼近試切的方法找到準(zhǔn)確的對刀點。然而待返修大螺紋中徑超差量僅為0.1~0.2mm,沒有足夠的試切余量。
        為解決試切余量不足的問題,選用合適黏度的橡皮泥,涂在待返修的螺紋兩側(cè),試切螺紋兩側(cè)橡皮泥后,通過測量兩側(cè)橡皮泥剩余厚度一致從而粗略找到對刀點,如圖4所示。


圖4 橡皮泥試切法

        由于橡皮泥硬度與實際產(chǎn)品硬度相差較大,因此試切橡皮泥僅是初步驗證方案的可行性,并找到大致的對刀點。取下橡皮泥,然后采用X值(徑向)逐漸逼近理論值和Z值(軸向)左右調(diào)整逼近理論值的方式進(jìn)行試切與觀察,直至螺紋兩側(cè)均產(chǎn)生切屑,則證明找到了對刀點。螺紋中徑超差0.18mm的產(chǎn)品Z向與X向逼近試切情況見表1。找到對刀點后,逐漸調(diào)整進(jìn)刀量,邊加工邊檢測,直至加工出合格的螺紋。

表1 Z向與X向逼近試切情況

3.4 測量方法
        螺紋作為回轉(zhuǎn)復(fù)合結(jié)構(gòu),需要專用的量具進(jìn)行測量。中徑作為螺紋配合的關(guān)鍵部位,可先采用中徑千分尺進(jìn)行測量,然后使用螺紋環(huán)規(guī)進(jìn)行檢測,確保牙型正確。錐段的裝夾方式為“一頂一夾”。為解決產(chǎn)品裝夾過程中無法使用環(huán)規(guī)的問題,在裝夾前先將環(huán)規(guī)套在頂尖內(nèi)并固定在機床后座上,在加工過程可以隨時使用環(huán)規(guī)進(jìn)行螺紋檢測,如圖5所示。


a)中徑千分尺測量

b)環(huán)規(guī)測量
圖5 加工過程測量

4  結(jié)束語
        大螺紋結(jié)構(gòu)多應(yīng)用于大型機械結(jié)構(gòu)件,在產(chǎn)品的研制階段常出現(xiàn)超差試裝失敗的情況。由于產(chǎn)品材料昂貴,加工周期長,交付節(jié)點緊張,因此研究出一套可靠的返修技術(shù)方案是很有必要的。本文從刀具選用、裝夾找正、試切對刀和測量方法4個大螺紋返修過程的關(guān)鍵技術(shù)難題進(jìn)行研究,解決了錐形殼體小端大螺紋返修的技術(shù)難題。

參考文獻(xiàn):
[1] 楊翼銘. 淺談提升螺紋車削質(zhì)量的措施[J]. 機電元件,2018,38(2):31-33.
[2] 王強. 螺紋數(shù)控車削加工工藝探討[J]. 機電信息,2012(15):111,113
[3] 汪波. 數(shù)控車削中如何加強螺紋加工質(zhì)量控制[J]. 科技創(chuàng)業(yè)家, 2014(2):68.
[4] 劉春利,趙紅梅. 提高數(shù)控車床螺紋加工精度的研究[J]. 現(xiàn)代機械, 2009(6):3-5.
[5] 齊桂華,姜國華. M580×8大型螺紋加工工藝及實踐[J]. 大電機技術(shù),2013 (2):57-58,62.
[6] 許光彬,楊輝. 數(shù)控車削螺紋指令的綜合應(yīng)用[J]. 菏澤學(xué)院學(xué)報,2015,37 (2):40-43.
[7] 李清江. 華中數(shù)控車床加工螺紋編程與精度的研究[J].CAD/CAM與制造業(yè)信息化,2014(5):78-81.

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