據(jù)外媒報道，威廉姆斯高級工程公司（Williams Advanced Engineering）推出全新EVR電動汽車底盤，專門用于超級跑車。該底盤的峰值功率為1650 kW，可在不到2秒內(nèi)實現(xiàn)百公里加速。

（圖片：WAE公司）

       在英國舉行的Cenex低碳汽車展會（Cenex LCV）上，該公司展示了這一架構(gòu)。這家英國公司還提到，相關(guān)車輛的重量不到1800 kg，最高時速超過400 km/h。Williams表示，未來基于EVR的超級跑車還將配備85-kWh的電池。該電池可提供超過450公里的續(xù)航里程，并且可以在20分鐘內(nèi)完成充電。
       該底盤設(shè)計靈活，以便滿足不同客戶的需求，比如尋求完整解決方案、以及僅需要底盤或介于兩者之間的任何可能階段的客戶。與此同時，Williams承諾，車輛配置具有靈活性，并“充分提高設(shè)計自由度”。EVR可支持純履帶車輛和公路車輛、單獨的后輪驅(qū)動和全輪驅(qū)動、各種電機配置，以及開放式和封閉式車頂設(shè)計。
       Williams公司的技術(shù)總監(jiān)Paul McNamara表示：“EVR結(jié)合了WAE在賽車輕量級、復(fù)合材料結(jié)構(gòu)和高性能電池動力系統(tǒng)方面卓越的專業(yè)知識，以及開發(fā)和交付電動汽車項目方面的知識?！痹摰妆P有助于加速實現(xiàn)高性能電氣化，為初創(chuàng)公司和原始設(shè)備制造商提供全面的解決方案，并具有經(jīng)濟實惠的商業(yè)案例。這不僅縮短了上市時間，而且可以提供高度靈活的架構(gòu)。
       為了縮短上市時間，該公司表示，其目標(biāo)是在項目啟動后12個月內(nèi)向不同客戶交付第一個基于EVR的原型，并在24個月內(nèi)交付首款量產(chǎn)汽車。
       作為下一階段的發(fā)展目標(biāo)， Williams公司宣布將進(jìn)一步開發(fā)EVR底盤，以將燃料電池納入其中。EVR-H將提供與純電動版本相同的性能數(shù)據(jù)，并采用氫燃料。
       在此次展會上，該公司的新型可擴展電池模塊（Scalable Battery Module）同樣受到關(guān)注，據(jù)稱可“在創(chuàng)紀(jì)錄時間內(nèi)實現(xiàn)定制電池概念”。該公司表示，該可擴展電池模塊（SBM）適用于中小型定制包和子組件系統(tǒng)。每個模塊的容量為1.08 kWh，最大電壓為50伏（標(biāo)稱電壓為43伏），能量密度超過240Wh/kg。內(nèi)部開發(fā)的“傳感鏈”架構(gòu)，不需要冗余的電子設(shè)備。Williams表示，更重要的是，可以獨立調(diào)節(jié)電壓和容量。

（轉(zhuǎn)載）