隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車零部件的供應(yīng)需求直線上升，對于汽車零部件供應(yīng)商而言，嚴(yán)苛的交付承諾以及鐵定的合同條款已經(jīng)不是什么新鮮事。但是，緊迫的交付期以及巨大的資金壓力正在催生越來越多的復(fù)雜挑戰(zhàn)，對零部件供應(yīng)商企業(yè)的盈利能力造成了巨大威脅。
在這個非常時期，整個汽車行業(yè)都感受到了在進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中的陣痛，而各級零部件供應(yīng)商也發(fā)現(xiàn)他們現(xiàn)在正處于一種極為被動的境地。在這種情況下特立創(chuàng)新是更為合適的選擇，得益于數(shù)字技術(shù)的進(jìn)步和咨詢服務(wù)的日益普及，即使當(dāng)前市場形勢超出供應(yīng)商自身的控制范圍，但各級供應(yīng)商仍有機(jī)會獲得更多掌控力。
面臨新的現(xiàn)實
汽車零部件供應(yīng)商面臨著數(shù)十年來最具挑戰(zhàn)性的生產(chǎn)環(huán)境。并且當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢和行業(yè)狀況可能會在未來幾年中影響各級供應(yīng)商，例如：
經(jīng)濟(jì)波動加劇
近幾年來，疫情的爆發(fā)促使經(jīng)濟(jì)波動加劇，中國及其他主要汽車生產(chǎn)國對各零部件的需求量持續(xù)上升。對于受合同約束的各級供應(yīng)商而言，在價格沒有上漲空間的情況下，必須自行承擔(dān)上漲的材料成本。
勞動力/技能短缺
對于各級零部件供應(yīng)商而言，人員技能短缺問題日益突顯。他們一方面很難去尋找到新的人才，同時現(xiàn)有的人才也在不斷流失。
斷斷續(xù)續(xù)的生產(chǎn)周期
鑒于半導(dǎo)體芯片和其他材料供應(yīng)貨期的不穩(wěn)定問題，大型汽車主機(jī)廠的生產(chǎn)計劃變得更難以預(yù)測。對于必須滿足“及時”交付要求的各級供應(yīng)商而言，這種波動性往往會使企業(yè)生產(chǎn)陷入一種低效、缺乏持續(xù)性的狀態(tài)。
電動汽車 (EV) 的不斷發(fā)展
為了滿足汽車行業(yè)向電動汽車轉(zhuǎn)型的需求，零部件供應(yīng)商們往往需要進(jìn)行自身的業(yè)務(wù)變革。盡管他們希望進(jìn)行研發(fā)投資，但當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)壓力正在改變他們的投資方向。
供應(yīng)鏈的垂直整合
受近期供應(yīng)鏈問題的影響，汽車制造商們正在重新評估哪些環(huán)節(jié)屬于核心業(yè)務(wù)范疇并需要內(nèi)部處理，以及哪些環(huán)節(jié)應(yīng)該外包給供應(yīng)商。
向主動響應(yīng)邁進(jìn)
雖然各級供應(yīng)商面臨的挑戰(zhàn)大同小異，但最有效的應(yīng)對措施還是要視企業(yè)自身情況而定。那么，究竟如何主動應(yīng)對當(dāng)前的市場環(huán)境，并引導(dǎo)企業(yè)走向成功呢?
這通常需要對運營狀況進(jìn)行長期、認(rèn)真的審視，來確定提高企業(yè)效率和響應(yīng)能力的方法。對此，自動化解決方案提供商提供的不僅僅是技術(shù)，還可以幫助尋找到最佳成功機(jī)會的咨詢服務(wù)。事實上，我們發(fā)現(xiàn)，我們與各級供應(yīng)商最具影響力的合作始于以結(jié)果為導(dǎo)向的對話，我們重點關(guān)注他們面臨的緊迫挑戰(zhàn)，無論是工人培訓(xùn)、生產(chǎn)日程安排、質(zhì)量還是整體設(shè)備效率 (OEE)。
帶來積極影響的數(shù)字化技術(shù)
自動化解決方案提供商可以幫助企業(yè)發(fā)現(xiàn)哪些問題?對于各級供應(yīng)商而言，人工流程是影響生產(chǎn)靈活性和按時交付的主要障礙。
例如，我們合作的一家供應(yīng)商過于依賴于紙質(zhì)化系統(tǒng)，所以無法實時了解許多關(guān)鍵績效指標(biāo) (KPI)。作為數(shù)字化運營轉(zhuǎn)型的組成部分，客戶在吸取了專業(yè)建議后部署了配備實時績效管理、工作流程和計劃看板的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺。
工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺不僅能夠顯示實時 KPI，幫助用戶了解當(dāng)前生產(chǎn)中的瓶頸和其他績效問題。此外，它還運用了人工智能 (AI) 技術(shù)，根據(jù)績效分析數(shù)據(jù)來優(yōu)化勞動力調(diào)度。工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺還能夠與增強(qiáng)現(xiàn)實 (AR)?等數(shù)字工具相結(jié)合，改善零部件供應(yīng)商對工人的培訓(xùn)流程，加快培養(yǎng)工人所需的技能。
云平臺 MES 系統(tǒng)的優(yōu)越性
隨著汽車行業(yè)供應(yīng)鏈面臨更激烈的競爭，使生產(chǎn)逐漸趨向復(fù)雜化，因此零部件供應(yīng)商需要更好的方法來管理整體生產(chǎn)和質(zhì)量、控制成本并提高對不斷變化需求的響應(yīng)能力。但遺憾的是，不少供應(yīng)商在工廠車間配備了大量彼此孤立的系統(tǒng)，使其很難獲取提升生產(chǎn)績效所需的信息。
而制造執(zhí)行系統(tǒng) (MES) 恰恰可以在這個方面大展拳腳。MES 整合了車間生產(chǎn)系統(tǒng)和 ERP 系統(tǒng)，能夠采集并匯總大量數(shù)據(jù)，以便用戶及時了解關(guān)鍵績效指標(biāo)。MES 解決方案還能幫助執(zhí)行規(guī)定的生產(chǎn)流程和標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)調(diào)全廠的業(yè)務(wù)活動，跟蹤生產(chǎn)訂單進(jìn)度，充分利用設(shè)備資產(chǎn)的效能。
與傳統(tǒng)就地部署 MES 解決方案不同，這種基于云服務(wù)器軟件即服務(wù) (SaaS) 平臺的解決方案，無需定制開發(fā)、無需額外工程或 IT 資源，可直接提供所需功能。此類可配置平臺最初由汽車供應(yīng)商設(shè)計，專門針對零部件供應(yīng)商的需求進(jìn)行的調(diào)整，不僅有助于交付優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，還可為汽車制造商提供所需數(shù)據(jù)。
作為智能制造的引領(lǐng)者，羅克韋爾自動化依托先進(jìn)的智能化、信息化及數(shù)字化技術(shù)，幫助各級供應(yīng)商把握現(xiàn)狀、預(yù)測未來、解決痛點等制造運營難題，提高企業(yè)的市場核心競爭力，為汽車行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)高度賦能。
（轉(zhuǎn)載）
