據(jù)外媒報(bào)道，氫燃料電池制造商Loop Energy在9月18日表示，在當(dāng)前的價(jià)格水平下，該公司最新的燃料電池系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更高的燃料經(jīng)濟(jì)性。
       這家位于加拿大不列顛哥倫比亞省本拿比（Burnaby）的企業(yè)表示，按9月5日泛歐柴油價(jià)格每升1.91美元和每公斤氫氣10美元計(jì)算，一輛卡車(chē)使用其新的S1200氫燃料電池系統(tǒng)時(shí)，可以用價(jià)值100美元的燃料行駛111英里（179公里），而同級(jí)別的柴油卡車(chē)只能行駛109英里多一點(diǎn)。
       隨著汽車(chē)行業(yè)逐漸向零排放電動(dòng)汽車(chē)過(guò)渡，戴姆勒卡車(chē)和沃爾沃卡車(chē)等大型貨運(yùn)卡車(chē)制造商都在對(duì)氫燃料電池進(jìn)行大力投資，從而實(shí)現(xiàn)電動(dòng)長(zhǎng)途貨運(yùn)。相比之下，純電動(dòng)卡車(chē)難以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途貨運(yùn)，因?yàn)殡姵乇旧淼闹亓刻蟆?BR>       氫燃料電池可以使氫氣通過(guò)催化劑，產(chǎn)生能量和熱量，為驅(qū)動(dòng)卡車(chē)的小型電池供電，而且這些電池的唯一排放物只有水。
       氫燃料電池在廣泛采用方面面臨兩個(gè)挑戰(zhàn)：此前它們的效率不如柴油，而且歐洲幾乎沒(méi)有加氫基礎(chǔ)設(shè)施。Loop Energy首席執(zhí)行官Nyland表示，該公司新的燃料電池系統(tǒng)可以解決第一個(gè)挑戰(zhàn)。他對(duì)媒體表示：“這個(gè)新產(chǎn)品讓我們向著未來(lái)又前進(jìn)了一步，它提供了當(dāng)前我們所需要的經(jīng)濟(jì)性。”
       Nyland表示，Loop Energy的目標(biāo)是向初創(chuàng)卡車(chē)制造商提供燃料電池系統(tǒng)，并作為主要供應(yīng)商向大型卡車(chē)制造商提供的氫動(dòng)力系統(tǒng)的一部分。美國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商康明斯是Loop Energy最大的股東，持有后者超過(guò)20%的股份。

（轉(zhuǎn)載）