近日，搭載蜂巢能源短刀電池的歐拉閃電貓聯(lián)合中汽研展開一系列電池安全測(cè)試。試驗(yàn)主要模擬生活場(chǎng)景中可能遇到的安全問題，最終短刀電池憑借優(yōu)異的表現(xiàn)通過各項(xiàng)測(cè)試，將電池安全提升至一個(gè)新的高度。

       此次上市的閃電貓搭載了蜂巢能源容量為184Ah的L600磷酸鐵鋰短刀電芯，試驗(yàn)包括20mm鋼針針刺、整包140秒火燒、整包熱失控和整包6米高空跌落四大嚴(yán)苛試驗(yàn)，測(cè)試難度相比國(guó)標(biāo)要求更嚴(yán)苛，最終短刀電池滿分通過安全試驗(yàn)，為用戶帶來多重安全保障。此外，歐拉閃電貓還參加了TOP Safety國(guó)內(nèi)首次電動(dòng)車高速螺旋翻滾跌落挑戰(zhàn)，此次挑戰(zhàn)以模擬實(shí)際交通事故為起點(diǎn)，多角度考驗(yàn)電池是否安全。最終這場(chǎng)極具震撼力的整車測(cè)試，將短刀電池的高安全品質(zhì)展示得淋漓盡致。

20mm遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)鋼管針刺 真的“硬漢”
       一直以來，能否通過針刺實(shí)驗(yàn)是檢驗(yàn)電池安全性能的硬核標(biāo)準(zhǔn)。這次蜂巢能源短刀電芯經(jīng)歷的針刺實(shí)驗(yàn)跟以往的針刺實(shí)驗(yàn)不同在于：按照國(guó)標(biāo)，針刺實(shí)驗(yàn)采用的是8mm的鋼針，這次中汽研使用遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的20mm鋼筋直接刺進(jìn)短刀電芯，主要模擬事故發(fā)生后，護(hù)欄、鋼筋等異物刺穿電池。結(jié)果顯示，當(dāng)20mm鋼筋刺下去后，蜂巢能源短刀電池外觀保持完整，未發(fā)生起火和爆炸。

140s高溫炙烤和火燒 翻過火焰山
       動(dòng)力電池因熱穩(wěn)定性不佳從而引發(fā)電池自燃是目前新能源車面臨的一個(gè)重要風(fēng)險(xiǎn)，也是用戶極為關(guān)心的問題。此次火燒實(shí)驗(yàn)中，蜂巢能源短刀電池采用兩倍國(guó)標(biāo)的140s高溫炙烤和火燒對(duì)電池包外部持續(xù)加熱，短刀電池滿分完成挑戰(zhàn)，沒有發(fā)生起火、爆炸等事故，為消費(fèi)者帶來足夠的逃生時(shí)間。

加熱熱擴(kuò)散實(shí)驗(yàn) 有效進(jìn)行熱阻隔
       動(dòng)力電池發(fā)生熱失控時(shí)，是否能夠有效進(jìn)行熱阻隔，同時(shí)電池包能夠快速泄壓，是考驗(yàn)電池安全的重要標(biāo)準(zhǔn)。本次熱失控實(shí)驗(yàn)中，短刀電池在電芯熱失控是能夠有效進(jìn)行熱阻隔，避免熱量傳遞至其他電芯，從熱失控開始到靜止結(jié)束，未發(fā)生起火和爆炸事故。

6m遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)跌落實(shí)驗(yàn) 無畏高空
       跌落測(cè)試主要模擬現(xiàn)實(shí)生活中底盤拖底、跌落磕碰等事故。此次實(shí)驗(yàn)中，為最大程度驗(yàn)證電池安全，電池包在6米高度以自由落地的方式跌落，比國(guó)標(biāo)1米跌落更加極限。最終電池包外觀完好無損，內(nèi)部電芯沒有發(fā)生位移和電解液泄漏。

國(guó)內(nèi)首次電動(dòng)車高速螺旋翻滾測(cè)試 安全直線拉滿
       試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，閃電貓以每小時(shí)60公里的速度，沖上螺旋單邊橋后，順勢(shì)翻滾540度并掉入夯土硬化坑內(nèi)。從車輛沖出螺旋單邊橋到掉進(jìn)坑內(nèi)時(shí)候，最大落差超過6米，最終電池包外觀完整，未發(fā)生起火、爆炸，安全性直線拉滿。

       極致安全測(cè)試的背后，是蜂巢能源對(duì)電池安全的高標(biāo)準(zhǔn)要求。最終經(jīng)過一系列安全測(cè)試，蜂巢能源短刀電池全程不起火、不爆炸，以優(yōu)異的表現(xiàn)通過多個(gè)極端場(chǎng)景測(cè)試，真正實(shí)現(xiàn)安全無憂。

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