據(jù)外媒報(bào)道，康奈爾大學(xué)（Cornell University）等機(jī)構(gòu)的一項(xiàng)新研究表明，對于提供公路無線充電的私營運(yùn)營商和電動汽車用戶來說，有效定價(jià)能夠降低能源成本，具有重要意義。
（圖片來源：sciencedirect）
研究論文中提到，在市場上采用動態(tài)定價(jià)策略，可以為用戶節(jié)省高達(dá)6%的零售電費(fèi)。另外，長途旅行時(shí)，電池的電量往往不足。未來的無線充電公路，將有助于緩解人們的“里程焦慮”。
康奈爾阿特金森可持續(xù)發(fā)展中心的教職人員Gao表示，一天之內(nèi)電價(jià)可能會發(fā)生巨大的變化。這項(xiàng)新研究的主要目標(biāo)是，針對擁有儲能能力的無線充電道路運(yùn)營商，設(shè)計(jì)一種具有競爭力的、價(jià)格敏感型需求購電策略。幫助運(yùn)營商在實(shí)時(shí)電力市場購買電能，可以充分降低無線充電道路運(yùn)營商的能源成本。
研究人員提出了一種算法，可以實(shí)時(shí)預(yù)測充電道路上的電力負(fù)擔(dān)，以評估價(jià)格預(yù)測和電力可用性。這種購電策略不僅可以降低運(yùn)營無線充電道路的能源成本，而且有助于緩解電網(wǎng)的電力負(fù)擔(dān)。Gao表示：“如果你運(yùn)營一條充電公路，或者獲得了運(yùn)營充電公路的合同，既買電，也賣電，這是一個(gè)動態(tài)的過程。要么提前一小時(shí)買，一小時(shí)后賣；要么出價(jià)買電，先出價(jià)，然后再賣?！?/FONT>
現(xiàn)在，電動汽車的充電時(shí)間很長。受電池的影響，一輛汽車的續(xù)航里程可能只有幾百英里。有了無線充電通道，駕駛員只需行駛至充電通道即可。
據(jù)介紹，降低能源成本，可以減少現(xiàn)有電網(wǎng)的壓力。Gao表示：“減少運(yùn)營無線充電道路的成本，可能吸引更多的道路建設(shè)投資，并降低相應(yīng)的充電費(fèi)用，從而促進(jìn)電動汽車的發(fā)展。對電力行業(yè)來說，緩解電網(wǎng)壓力是個(gè)好消息。在此之前，電力行業(yè)的現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施承受著巨大的壓力?！?/FONT>
（轉(zhuǎn)載）
