長期以來，雷諾都在該聯(lián)盟中處于主導地位，而日產僅持有雷諾15%的股份，且沒有投票權。而法國企業(yè)的主導地位一直都是雙方爭論的焦點，日產的許多高管都認為，這是一種不平衡的關系，特別是在產品開發(fā)方面。

另一位消息人士表示，日產關注的焦點是未來技術的共享，包括其目前正在開發(fā)的電動汽車全固態(tài)電池。該人士透露，日產對于舊技術的共享并不擔憂。當前雷諾正在將其電動汽車業(yè)務（代號為“Ampere”）從其傳統(tǒng)的內燃機部門（代號為“Horse”）中分離出來。在由特斯拉主導的全球汽車行業(yè)電氣化進程中，雷諾一直都扮演著追趕者的角色。日產和雷諾都拒絕對此置評。

法國財政部長布魯諾·勒梅爾（Bruno Le Maire）此前表示，擁有雷諾約15%股份的法國政府非常希望該公司能夠保持其工業(yè)和技術優(yōu)勢。一位人士透露，在勒梅爾發(fā)表了此番言論之后，日本貿易部立即詢問了日產的立場。

此前的報道稱，雷諾希望日產投資其電動汽車部門，而日產則希望雷諾將持股比例削減至15%。三位知情人士透露，雙方尚未就投資達成協(xié)議，因為在沒有對雷諾電動汽車部門進行明確估值的情況下，日產很難確定投資金額。外媒援引一位消息人士的話報道稱，日產將投資5億至7.5億美元以換取該部門約15%的股份。

一位接近雙方談判的知情人士稱，鑒于雷諾對投資的強烈需求，該公司更渴望達成交易。該人士說，日產沒有理由必須對雷諾電動汽車業(yè)務進行投資。他還表示，如果最終決定投資，日產需要向股東解釋這筆投資的成本效益。

一位消息人士表示，雙方的目標是在11月15日宣布決定，盡管當前細節(jié)尚未最終確定，這項工作可能需要數周的時間。

另一位消息人士稱，聯(lián)盟中規(guī)模較小的三菱汽車可能會對雷諾的電動汽車部門進行投資，換取幾個百分點的股權，從而保持其聯(lián)盟關系。三菱此前表示，還沒有開始對投資進行詳細考慮。

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