正向自研解析上汽第三代藍(lán)芯發(fā)動機(jī)

ainet.cn 2022年10月27日

隨著駕控愛好者越來越多，為了滿足這部分人群的需求，中國品牌高性能車型也不斷涌現(xiàn)，上汽集團(tuán)新一代MG7或許就是其中的新成員，而它所搭載的上汽第三代藍(lán)芯2.0T黑標(biāo)發(fā)動機(jī)或許就能滿足愛好者們對于高性能的渴望。

上汽藍(lán)芯第三代發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)192kW、最大扭矩可達(dá)405N·m，其中零百加速度可達(dá)6.5秒，熱效率高達(dá)39.3%，就從參數(shù)上雖然動力的表現(xiàn)中上水平，但是這臺發(fā)動機(jī)巧妙的是結(jié)合了經(jīng)濟(jì)燃油性，這臺藍(lán)芯2.0T黑標(biāo)發(fā)動機(jī)還采用了能讓燃料達(dá)到更好霧化的350bar高壓直噴系統(tǒng)，控溫更精準(zhǔn)、熱機(jī)效率更高的電子水泵，可以更加精準(zhǔn)控制發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)的DVVL智能可變氣門升程以及DVVT中置式相位調(diào)節(jié)器，這些技術(shù)的加持讓該發(fā)動機(jī)可以在性能表現(xiàn)、穩(wěn)定性、燃油經(jīng)濟(jì)性等指標(biāo)上達(dá)到較好的平衡，經(jīng)測試百公里綜合油耗為6.2升。

要將一臺發(fā)動機(jī)動力發(fā)揮出極致，這對于車企來研發(fā)的話并不是什么難事，但是咱們常說，動力和燃油經(jīng)濟(jì)性兩者就像水火一樣，要想一半發(fā)光發(fā)熱，必須得犧牲掉另一半。上汽第三代藍(lán)芯2.0T發(fā)動機(jī)將其平衡至一個完美的水平，在兼顧了動力性能時候，同時讓經(jīng)濟(jì)燃油性也有了一定的提升。

發(fā)動機(jī)機(jī)體方面，上汽第三代藍(lán)芯2.0T高性能黑標(biāo)發(fā)動機(jī)，采用了高壓鑄造鋁合金機(jī)體、重力鑄造鋁合金缸蓋，有效的降低發(fā)動機(jī)的整體重量，因為采用的是航空級全鋁合金機(jī)體材質(zhì)整機(jī)重量相比上一代發(fā)動機(jī)降低15%；利用仿真技術(shù)，精確計算薄弱點，加強結(jié)構(gòu)，消除機(jī)體疲勞、缸體變形等挑戰(zhàn)。

VGT可變截面渦輪增壓：渦輪增壓發(fā)動機(jī)會有低扭不足的問題，也就是我們常說的渦輪遲滯現(xiàn)象，而新發(fā)動機(jī)采用了VGT可變截面渦輪增壓技術(shù)，通過渦輪內(nèi)部葉片的變化，從而實現(xiàn)大渦輪與小渦輪的切換，在低轉(zhuǎn)速排氣流量較低的情況下通過噴嘴環(huán)控制氣流流經(jīng)截面，從而提高進(jìn)氣壓力，改善傳統(tǒng)增壓器固有的響應(yīng)遲滯缺陷，對高性能發(fā)動機(jī)優(yōu)勢更明顯。