輪轂制造
輪轂是指汽車輪胎內(nèi)以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件。換句話說，輪轂就是車輪中心安裝車軸的部位，是連接制動盤、輪盤和半軸的重要零部件。目前，大多數(shù)輪轂都是采用鋁合金材質(zhì)，相對輕量化、強度高。
而按照制造方式，輪轂可以分為鑄造和鍛造兩種。鑄造又分為重力鑄造和低壓鑄造兩種，鍛造則是氛圍一片式鍛造輪轂和多片式鍛造輪轂兩種。
鑄造
先說重力鑄造，重力鑄造是把液態(tài)的合金倒進(jìn)鑄模里冷卻成型。重力鑄造的制造過程較為簡單，鑄模耐用，成本較低。但是，相對其他制造方式，重力鑄造的輪轂質(zhì)量相對較差，金屬內(nèi)部分子孔隙較大，強度也有不足。
再說低壓鑄造，低壓鑄造是用較小的壓力把液態(tài)合金壓進(jìn)鑄模里，令分子的分布平均，少砂孔。不僅可以提升輪轂強度，還可以豐富輪轂的樣式。低壓鑄造的過程全部由機械完成，且鑄造成型的良品率高，適合批量生產(chǎn)。目前，各大廠商的在售車輛所采用的鑄造鋁合金輪轂，基本都是使用低壓鑄造方式生產(chǎn)的。
鍛造
說完鑄造，再來說說鍛造。鍛造分為兩種，一片式鍛造和多片式鍛造。一片式輪轂是指整個輪轂是一個整體，鍛造時可以分為兩種工藝，模鍛和銑鍛。模鍛也成為成型鍛，是指鍛壓后，輪轂造型已經(jīng)基本成型。銑鍛是指購買現(xiàn)成的鍛造輪轂毛坯，再通過數(shù)控加工中心銑加工出輪轂造型。一片式輪轂重量輕，動平衡好，可靠性好，只是輪轂樣式相對單一。
多片式鍛造中包含二片式鍛造和三片式鍛造。前者輪轂由輪輞、輪輻兩部分組成；后者輪轂由前片、后片、輪幅三部分組成。多片式鍛造的輪轂樣式相對更加豐富，但質(zhì)量更重，且動平衡不如一片式鍛造。
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