據(jù)外媒報道，繼上周呼吁歐盟提高中國車進(jìn)口稅，并揚(yáng)言要退出在華合資公司之后，Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實Carlos Tavares，在柏林舉行的汽車工業(yè)大會上，再次發(fā)表有關(guān)中國汽車的言論。

“我們?yōu)槭裁匆獙①Y源用于我們想要禁止的技術(shù)？”他表示，歐洲汽車排放法規(guī)未來的不確定性，給中國競爭對手帶來了額外的優(yōu)勢。認(rèn)為，歐7標(biāo)準(zhǔn)對燃油車排放監(jiān)管的升級，“偏離了電動化的主要目標(biāo)”。

近來，隨著Stellantis集團(tuán)的品牌在中國市場的接連潰敗，唐唯實很關(guān)注來自中國車企的競爭。他表示，歐洲車企面臨的最大挑戰(zhàn)，是落后于中國競爭對手的風(fēng)險，這種風(fēng)險超過芯片和電池供應(yīng)等問題。

在本月初巴黎車展上，唐唯實呼吁放寬歐洲對燃油車的2035禁令，并警告稱，如果燃油車車在廉價電動車問世之前被禁止，社會動蕩將接踵而至。他預(yù)測，價格合理的電動車還需要五到六年的時間。

中國車威脅論，不是唐唯實一家車企的看法，法國和德國政府正在討論支持本土電動車企業(yè)的發(fā)展，以應(yīng)對來自美國的特斯拉和中國電動車攻勢。

尤其在美國提出對北美電動車的補(bǔ)貼后，法國和德國不得不討論保護(hù)歐洲電動車企的計劃。他們一致認(rèn)為，歐盟需要做更多的工作來促進(jìn)本土工業(yè)的發(fā)展。馬克龍表示，德法領(lǐng)導(dǎo)人在確保歐盟汽車補(bǔ)貼歐洲汽車的想法上達(dá)成了一致。

“中國和美國都在保護(hù)他們的產(chǎn)業(yè)，但歐洲仍然對他們完全開放市場，我們必須改變?！?/FONT>