據(jù)彭博社報(bào)道，歐盟內(nèi)部市場(chǎng)專員Thierry Breton表示，歐洲推動(dòng)汽車行業(yè)電動(dòng)化的舉措給就業(yè)和汽車價(jià)格帶來了一定的風(fēng)險(xiǎn)，并敦促制造商繼續(xù)生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車型。
Breton接受法國(guó)《回聲報(bào)》采訪時(shí)表示，“我尊重一些廠商加速實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化的決定，但我也鼓勵(lì)制造商繼續(xù)生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)汽車，創(chuàng)造高質(zhì)量的就業(yè)機(jī)會(huì)，并保持出口競(jìng)爭(zhēng)力?！?/FONT>
Breton指出，轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車可能會(huì)讓雇傭1300萬員工的汽車業(yè)損失約60萬個(gè)工作崗位。Breton將成立一個(gè)包括多家汽車制造商在內(nèi)的工作小組，在未來四年定期開會(huì)。
10月底，歐盟達(dá)成了一項(xiàng)具有里程碑意義的協(xié)議，要求從2035年起禁止生產(chǎn)全新內(nèi)燃機(jī)汽車，而這一決定將重塑交通運(yùn)輸業(yè)，在減少碳排放的道路上邁出了重要一步。除了Breton之外，歐洲第二大汽車制造商Stellantis等公司也表達(dá)了類似的擔(dān)憂。Stellantis曾警告稱，如果汽車行業(yè)不能降低電動(dòng)汽車的成本，那么汽車市場(chǎng)將崩潰。
對(duì)于歐盟逐步淘汰傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型帶來的風(fēng)險(xiǎn)，Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）一直都是直言不諱。在歐盟10月27日達(dá)成禁止生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車型時(shí)，唐唯實(shí)表示，“我不擔(dān)心Stellantis，我擔(dān)心的是中產(chǎn)階級(jí)負(fù)擔(dān)不起3萬歐元的汽車?！?/FONT>
而歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)總裁、寶馬公司首席執(zhí)行官齊普策（Oliver Zipse）則對(duì)此表示，“我們現(xiàn)在非常希望看到歐盟政策中有助于實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的框架條件，包括豐富的可再生能源、無縫的私人和公共充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，以及獲取原材料的途徑?！?/FONT>
（轉(zhuǎn)載）
