當(dāng)前，汽車(chē)正在從簡(jiǎn)單的交通工具向智能汽車(chē)機(jī)器人的方向轉(zhuǎn)變，在市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)鏈變革過(guò)程中，各路企業(yè)也在尋找適合的發(fā)展機(jī)會(huì)。

今年8月，梧桐車(chē)聯(lián)在長(zhǎng)安汽車(chē)第二屆科技生態(tài)大會(huì)上宣布調(diào)整了自身的戰(zhàn)略定位，正式由“智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)方案提供商”升級(jí)為“整車(chē)級(jí)智能交互科技公司”，將以軟硬一體的方式提供整車(chē)級(jí)智能化方案，向行業(yè)輸出智能交互系統(tǒng)產(chǎn)品和服務(wù)，這也意味著智能交互成為梧桐車(chē)聯(lián)當(dāng)前布局的重點(diǎn)。

提到智能交互，梧桐車(chē)聯(lián)技術(shù)委員會(huì)輪值主席王超日前在產(chǎn)品技術(shù)沙龍上闡述了他們的看法，即智能交互維度，未來(lái)必須通過(guò)不斷進(jìn)步的人工智能水平，實(shí)現(xiàn)“對(duì)人的增強(qiáng)”。因此，梧桐車(chē)聯(lián)將打造以AI為核心的多橫多縱的技術(shù)體系，調(diào)動(dòng)整車(chē)軟硬件和周邊件，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)化、軟硬一體的技術(shù)方案。

在8月宣布戰(zhàn)略升級(jí)時(shí)，梧桐車(chē)聯(lián)曾把智能交互分為四個(gè)階段，一是整車(chē)機(jī)械交互；二是整車(chē)語(yǔ)音交互；三是整車(chē)智慧交互；四是整車(chē)擬人交互。與此同時(shí)，梧桐車(chē)聯(lián)發(fā)布了“交互策略腦”的概念，“交互策略腦”的四個(gè)維度（智慧識(shí)別、智慧分析、智慧策略、智慧執(zhí)行）覆蓋人機(jī)交互實(shí)現(xiàn)的整個(gè)過(guò)程，四大維度在不同交互階段的功能和任務(wù)也有所不同。

落實(shí)到產(chǎn)品方面，據(jù)梧桐車(chē)聯(lián)產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)總經(jīng)理崔睿哲介紹，依托“交互策略腦”，梧桐車(chē)聯(lián)今年主要是打造六大智能交互核心產(chǎn)品，即智慧助手、智趣駕控、智趣出行、超級(jí)視聽(tīng)、超級(jí)拍攝、場(chǎng)景空間。到2023年，梧桐車(chē)聯(lián)將會(huì)思考AI交互的解決方案。

值得注意的是，梧桐車(chē)聯(lián)當(dāng)前的定位是以軟硬一體的方式提供整車(chē)級(jí)智能化方案，也就是說(shuō)其不僅能為整車(chē)客戶提供純軟件方案，還能提供硬件方案。梧桐車(chē)聯(lián)CEO賀剛此前表示，“把所有的方案和選擇擺在用戶面前，你想用什么就單獨(dú)給你什么，要算法給算法，要整個(gè)系統(tǒng)就給整個(gè)系統(tǒng)，如果只想做一些個(gè)性化定制，也完全可以。”

據(jù)了解，目前梧桐車(chē)聯(lián)的產(chǎn)品應(yīng)用不只背靠長(zhǎng)安，其還與10余個(gè)汽車(chē)品牌達(dá)成了合作，超過(guò)100余款車(chē)型搭載了梧桐車(chē)聯(lián)產(chǎn)品。根據(jù)公開(kāi)信息，今年梧桐車(chē)聯(lián)裝機(jī)量將超100萬(wàn)臺(tái)，到2025年，梧桐車(chē)聯(lián)的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)裝機(jī)量超過(guò)500萬(wàn)臺(tái)。

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