無(wú)獨(dú)有偶，另一家“新新”造車(chē)勢(shì)力——自游家，在10月上旬剛剛宣布旗下首款產(chǎn)品NV上市。自游家創(chuàng)始人李一男此前在被問(wèn)及現(xiàn)在入局造車(chē)是否太晚時(shí)坦言，“肯定晚了”，但“長(zhǎng)江后浪推前浪，到底哪個(gè)浪能行，或者哪個(gè)時(shí)間點(diǎn)能行，或是某一個(gè)特定的浪能行，也許事后就能看清楚。”

就在“新新”造車(chē)勢(shì)力信心滿滿地?cái)D入新能源汽車(chē)賽道時(shí)，以“蔚小理”為代表的早期造車(chē)新勢(shì)力正遭遇銷(xiāo)量增長(zhǎng)瓶頸。數(shù)據(jù)顯示，10月，哪吒、蔚來(lái)、理想、零跑和小鵬的銷(xiāo)量分別為18016輛、10059輛、10052輛、7026輛、5101輛，同比分別增長(zhǎng)122%、174.3%、31.4%、92.3%、-49.7%；前10個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量分別為129206輛、92493輛、96979輛、94628輛、103654輛，同比分別增長(zhǎng)161%、32%、54.13%、219%、55.77%。

以單月數(shù)據(jù)來(lái)看，幾家新勢(shì)力的銷(xiāo)量增速呈現(xiàn)放緩的趨勢(shì)，其中小鵬甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。對(duì)此，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬表示：“受疫情和電池漲價(jià)等沖擊，小鵬汽車(chē)正在調(diào)整策略，明后年已規(guī)劃好新車(chē)，要做新勢(shì)力企業(yè)活下去的那一家?！?

而理想汽車(chē)受產(chǎn)品換代、停產(chǎn)風(fēng)波影響，目前正經(jīng)歷“陣痛期”。根據(jù)規(guī)劃，被視為理想ONE的替代產(chǎn)品——理想L8，將于11月開(kāi)始交付。屆時(shí)，理想汽車(chē)的銷(xiāo)量有望得到提振。

相比之下，蔚來(lái)汽車(chē)在10月的銷(xiāo)量雖然呈現(xiàn)大幅反彈，但因?yàn)橐咔樵?，其產(chǎn)能或?qū)⑹艿讲恍〉臎_擊。據(jù)報(bào)道稱(chēng)，“10月中旬以來(lái)，江淮蔚來(lái)第一工廠為配合防疫關(guān)閉數(shù)天，第二工廠近期處于封閉管控，整車(chē)生產(chǎn)線也暫停運(yùn)轉(zhuǎn)?！?

盡管“蔚小理”對(duì)于當(dāng)前的銷(xiāo)量情況均給出了各自的解釋?zhuān)⒍继岢隽藨?yīng)對(duì)措施，但未來(lái)是否實(shí)現(xiàn)突破，還有待市場(chǎng)驗(yàn)證。

在自身難以延續(xù)高增長(zhǎng)勢(shì)頭的同時(shí)，后來(lái)者的步步緊逼或許也進(jìn)一步加劇了“蔚小理”的焦慮。從前10個(gè)月的累計(jì)來(lái)看，主打性?xún)r(jià)比的哪吒汽車(chē)和零跑汽車(chē)，目前已經(jīng)與“蔚小理”站在同一起跑線上，其中哪吒汽車(chē)有望在今年實(shí)現(xiàn)對(duì)國(guó)內(nèi)新勢(shì)力的領(lǐng)跑。

不過(guò)，哪吒汽車(chē)和零跑汽車(chē)同樣也有自己發(fā)愁的事情，為了扭轉(zhuǎn)相對(duì)低端的品牌定位，兩者都發(fā)布了拔高品牌調(diào)性的產(chǎn)品。從目前的市場(chǎng)反饋來(lái)看，9月底剛上市的零跑C01尚未撐起品牌的整體銷(xiāo)量。將于本月啟動(dòng)交付的哪吒S，又能否帶來(lái)驚喜呢？

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