據(jù)外媒報(bào)道，美國西南研究院（SwRI）已經(jīng)開始進(jìn)行一項(xiàng)項(xiàng)目的第二階段，該項(xiàng)目旨在研發(fā)尖端網(wǎng)聯(lián)與自動(dòng)駕駛汽車（CAV）技術(shù)，以幫助乘用車更高效運(yùn)行，減少能源消耗與排放。
NEXTCAR項(xiàng)目（圖片來源：美國西南研究院）
2021年，作為美國高級研究計(jì)劃能源局（ARPA-E）NEXTCAR項(xiàng)目的一部分，美國能源部與SwRI簽署了一份為期三年、價(jià)值525萬美元的合同。在成功完成項(xiàng)目第一階段的要求后，SwRI成為該項(xiàng)目第二階段的四個(gè)團(tuán)隊(duì)之一，通過NEXTCAR項(xiàng)目獲得了總計(jì)1800萬美元的資金。
該團(tuán)隊(duì)正在該項(xiàng)目中采用創(chuàng)新自動(dòng)化和智能駕駛技術(shù)，目標(biāo)是將車輛的效率提升30%。項(xiàng)目的第一階段采用了CAV技術(shù)，研發(fā)了100項(xiàng)獲獎(jiǎng)的環(huán)保移動(dòng)出行技術(shù)，可用于汽車、卡車和公共汽車等所有車輛類別。該團(tuán)隊(duì)研發(fā)了一套算法，可以在真實(shí)駕駛條件下，讓車輛減少20%以上的燃料消耗。研究人員在一輛商用電動(dòng)汽車上演示了該技術(shù)，而且沒有改變該車的動(dòng)力系統(tǒng)，也沒有影響其現(xiàn)有的排放量、安全性以及駕駛性能。
研究人員表示：“在項(xiàng)目的第二階段，我們團(tuán)隊(duì)正在采用L4自動(dòng)駕駛技術(shù)，即車輛可以自行駕駛以及其他智能駕駛技術(shù)。我們在之前技術(shù)研究以及成果的基礎(chǔ)上，進(jìn)入了第二階段?！?/FONT>
目前，該團(tuán)隊(duì)正在為目前采用的研發(fā)車輛，一輛本田Clarity插電式混合動(dòng)力車，配備SwRI專有線控、感知和規(guī)劃技術(shù)。該車還搭載了17-kWh電池組和車載專用近程無線電技術(shù)，實(shí)現(xiàn)V2V（車到車）和V2I（車到基礎(chǔ)設(shè)施）通信。
第二階段基于SwRI的環(huán)保路徑規(guī)劃、環(huán)保駕駛和功率分流優(yōu)化概念進(jìn)行，此類技術(shù)和算法結(jié)合在一起，讓第一階段的車輛節(jié)省了20%的燃料消耗。目前，該團(tuán)隊(duì)正在探索網(wǎng)聯(lián)車輛群之間的協(xié)同控制、不受人類駕駛員影響的智能變道和車道合并技術(shù)，以及用于提升車輛情景感知、V2V和V2I通信的CAV操作技術(shù)。
在該項(xiàng)目的后期階段，該團(tuán)隊(duì)將探索在車隊(duì)和長途卡車上應(yīng)用該技術(shù)。目前，該團(tuán)隊(duì)正在尋求車隊(duì)合作方以協(xié)助技術(shù)部署。
（轉(zhuǎn)載）
